灰色削减有轨电车(现在恢复)

昨晚大约在凌晨2点,议会成员收到主席文森特·格雷和他提出的预算人员。在第11个小时(或应该是14小时)变化是几乎完全消除H Street-Benning路有轨电车线路。

更新:电车资金随后恢复。

昨晚,理事会的支持者和DDOT官员去睡觉的理解最后的预算谈判保留有轨电车。

线已经批准的公共建设和交通委员会上周,但是最终的预算提案支持删除它并返回资金采取行动,一些伟大的街道街景DDOT说他们可以回填与半岛手机登录联邦基金。

现在可能来不及拯救计划,但是如果你想推动灰色恢复它,立即叫灰色的办公室在202-724-8032。

莎拉·坎贝尔,灰色资本项目的副主任,已经推动这一项目的消除,根据委员会的消息。坎贝尔表示担忧的过程规划、较快,但她与梅格·马奎尔也是朋友,100年竞选委员会的领导人对架空电线。没有办法确定多少她的反对来自专业意见或个人的忠诚。

许多担忧的有轨电车来自这个决定的速度。议员菲尔•门德尔松反对电车资助委员会标记,告诉埃里克昨晚费德勒,他不是satisifed DDOT决定建筑的具体成本他们画什么,需要获得必要的便利。车站本身是属于联合车站重建公司,出租给一家私营公司,由不同的私人公司管理,并受国会监督。拟议的有轨电车终点站将坐落在WMATA的红线,在追踪CSX公司旗下,美国铁路公司租用。

然而,DDOT也准备了一个110页的列表应对提问Campbell女士上周,我得到一份工作。我不知道他们具体回答这个问题,但总有细节工作与任何项目结束。的确,电车很快计划放在一起,因为DDOT看见一个机会与资本资助的钱为WMATA无法去WMATA由于自贸区的时间表。

投诉项目的速度似乎也有些讽刺,因为主席灰色有轨电车项目减少2点前一晚安理会投票。

更新:这是预算支持法案的提议FY2010预算,有轨电车的大部分资金在哪里。

灰色的办公室说这个项目不是“削减”,因为预算没有投票表决。没错,这个提议是一种替代预算修正案,被委员会批准,但由于灰色是主席,它本质上是底线,他们今天将使用修改,除非安理会覆盖这部分恢复有轨电车,他们削减。

更新2:整个委员会委员会批准的预算这条有轨电车的资助。井和埃文斯投票反对。