死胡同的有挽回的质量:儿童空间

我和我的妻子都成长于死路。*这些流行元素的20世纪的住宅区受到相当多的批评。bd官方网站登录入口然而,有很多我们可以学习他们最大的成功:为儿童提供安全、可视空间很大程度上不受监督。

我们已经讨论过死胡同的缺陷之前。通过限制街连接通过细分,它们迫使所有流量在主要干道,创建拥堵,导致市县不断扩大,这使得他们行人更少——bicycle-friendly。

更难步行或骑自行车去其他房屋、学校或商店的唯一途径是一个很长时,尤其需要乘坐一个主要的动脉。公共汽车不得不采取迂回路线或停止远离大多数房屋。提供紧急车辆,和其他市政车辆遵循长路线更大的代价。

然而,尽管城市和市政官员不是死胡同的粉丝们,很多人在一个很喜欢长大,至少在他们的青少年。尽端路提供一个主要优势标准网格:为孩子们玩一个更好的环境。在这本新书我们看到:推进简雅各布斯的观察雅各布斯,一组文章思考的想法在现代天,克莱尔·库珀马库斯认为,新的城市规划推动街道网格死路忽视孩子的需要。

我妻子爱她长大死胡同。几乎所有的房子都在同一年龄段的孩子。

他们玩旱冰曲棍球,在低流量街头举行自行车比赛。他们在前院踢踢球,漠不关心,它将是危险的,如果球滚到街上。他们打手电筒标签在死胡同和周围的房子,父母相信它是安全的,因为人总是可以看到孩子们从他们的窗口。

我成长在一个死胡同,但几乎不喜欢它这么多。我学自行车的死胡同,但主要是在我们的前面或后面的院子里。一个原因是,有相对较少的房屋在我们死胡同(4),作为我们的社区更大很多。房子也将从街上回来,意味着父母看不到他们的厨房窗户的死胡同。

网格的孩子在街上玩,——我爸爸在林布鲁克的抗郊区长大,纽约,街道上一个矩形网格,并将玩街头曲棍球。孩子们甚至用来曼哈顿的街道上玩。但是上升的循环流量,扩大道路街道为孩子不好客的地方,虽然父母变得更加保护在同一时间。

尽端路的小的孩子可以工作,但随着孩子年龄的增长,他们喜欢移动能够步行或骑自行车去见自己的朋友,即使不是隔壁的朋友,和去商店,保龄球馆,拱廊,滑板公园,或青少年聚集的地方。

解决的办法不是继续统治的死路,但设计,给孩子更好的空间。马库斯指向发展使用“共享户外空间”,在房子周围集群大,普通码从所有的房屋。从本质上讲,这些都是死路,但不是用于运输。半岛手机登录许多郊区公共住宅项目遵循这种模式bd官方网站登录入口。

许多新发展建设这些空间,但他们不是什么新鲜事。事实上,许多最早的郊区模型共享绿色空间,包括我们的一个地区的规划图标,绿地,马里兰州。

旧的绿地,原1937“花园城市”,每个房子有两个门:一个“服务端,”面临的巷道,和一个“花园,”面对绿地覆盖着花园,发挥地区,行人和自行车道,和更多。

从本质上讲,绿地有两个“网格”:汽车的道路网格,网格和花园。居民步行到商店(集中位置和连接通过行人和自行车道)沿着这花园网格,创建“眼睛在街上,“只是没有机动车,并促进社会互动。

马特·约翰逊写道”,我认为这是最悲剧的错过了机会,我们无法建立美国的郊区我们建造绿地的方式。不像其他的郊区,绿地并不缺少互动(保龄球)或缺乏替代交通方式。”半岛手机登录

联排别墅(如华盛顿市中心)或块间隔太近独栋房屋(如阿灵顿的)大发展模式几乎所有年龄,但除非设计正确,他们不完全适应有小孩的家庭。公园很好,但父母应该主动运输的孩子去公园,看着他们虽然与其他家长(或安排)。死胡同,共享绿色空间,Greenbelt-style”花园,”或其他土地利用模式允许孩子玩安全而父母在家照顾其他的责任。

不过,大部分地区已经建立,缺乏共同的绿色空间。我们能做些什么呢?马库斯表明woonerf,街道,行人第一和允许流量只有以缓慢的速度和与设计线索,清楚地告诉司机他们是客人,而不是这个空间的所有者。

可以返回许多社区网格街道功能我爸爸小时候,偶尔的空间,孩子玩减免的车。游戏吧!

今晚的反思蒙哥马利会话,琼·阿尔蒙的童年,联盟将讨论“规划者如何设计和构建空间,方便孩子活跃。“联盟认为孩子每天需要至少60分钟的无向的玩乐时间,但目前每天只能得到12.6分钟。我们不能忽视孩子我们共同努力改善城市和郊区社区。

*一些人会坚持死胡同的复数是“culs-de-sac”,但我不喜欢它。