zeul在Flickr照片。

哥伦比亚特区的居民和官员经常把一些城市的问题这一事实特区不是一个州,也不是位于一个。

许多城市有大量州政府可以帮助买单为各种社会福利项目,教育资金,和运输成本等公共费用。半岛手机登录区,另一方面,是留给基金所有公共服务状态通常提供所有试图紧缩时尽可能多的收入从一个已经强调税基。

进一步复杂化的情况下,联邦政府并没有提供该地区支付代替税收(试点)来帮助抵消了收入的40%免税的直流的财产。国会也禁止地区收取所得税500000非居民在直流工作,享受特权常规状态。这将创建直流Appleseed称之为“结构性赤字”。

虽然这确实让该地区处于劣势,它不是完全处于困境时支付某些国家级服务。即使国会不提供直接试点特区政府,联邦政府支付的成本地区的刑事司法和监狱系统,提供了更大份额的医疗补助资金,该地区有资格获得联邦拨款,通常只可用状态。

此外,由于该地区收集所有收入来自销售、收入、市政债券和房产税以及特区政府更多的灵活性如何基金项目和服务比周边县市。当地收入的大部分用于我们的邻近地区通常是来自财产税。限制县,他们试图找到方法来支付教师、警察和公务员。

由于这些原因,我总是不知道该地区比其他司法管辖区更好,即使在国会的阴影下生活,尽管财政挑战。除了印第安人保留地,没有其他直辖市国家几乎各级地方政府的权力。

尽管国会似乎享受纯粹干涉地方事务,尤其是热点政治问题,参议员和众议员很大程度上离开该地区城市的日常操作,完全按预期的自治行为。许多州立法机关干预甚至更多,像纽约,甚至否定了纽约在公共汽车上安装摄像头。

地方学区的奇异权威的好处可以看到比在城市的运输计划。半岛手机登录由于DDOT在大多数方面的权威的交通规划,城市已经制定了一系列新项目以惊人的速度增长。半岛手机登录更多的自行车道?完成了。表达公共汽车和优先走廊?确定的事情。行人安全增强?联合运输枢纽?半岛手机登录第一次在全国自行车分享吗?是的,是的,是的。

甚至地区最具争议的新的运输项目,37-mile有轨电车网络已经取得了更具流线型只有一个半岛手机登录级别的政府批准和监督新体系建设。地区相对较小的13个州议会(怀俄明州550000名居民拥有高达90州众议院和参议员)创建一个当地政府可能非常适应居民在整个城市的要求。看看GGW和其他运输方式的积极分子是什么半岛手机登录能做几小时拯救有轨电车的资金。

随着故事的出现优先级我们邻近的地方政府之间的脱节和各自的州政府,地方利益,只有一个地方政府决策的水平。蒙哥马利和乔治王子城县的居民不得不乞求安纳波利斯WMATA提供更多资金并确保支持搁置已久的基础设施项目,如紫色的线。最近报道,国家政府在里士满发起一场权力之争带走剩下的最后一个地方政府的残余在北弗吉尼亚联邦要求一半的WMATA董事会席位。

如果华盛顿位于州,居民可能几十年来一直在等待之前我们甚至看到一个有轨电车,扩大自行车共享服务,或其他必要由于竞争国家重点基础设施项目。该地区的财政状况有严重缺陷吗?是的。不过,华盛顿方面独特的市政府为推动进步的类型是完美的,有远见的项目交通、城市设计和经济发展可以成为其他国家的一个模型。半岛手机登录