今年SmarTrip网站,通过

SmarTrip升级包括自助服务网站检查你的平衡将在7月推出,据WMATA董事会报告这个星期四。

网站最初将让乘客登记SmarTrip卡片和看到他们的平衡和近代历史。

去年10月,该网站将增加“自动”功能,让乘客输入信用卡和有系统自动补充SmarTrips当他们得到低时,喜欢采用e - zpass系统。

所有这一切需要NextFare 5系统,目前正在安装。系统的系统将取代一个大杂烩,火车,公共汽车,和区域合作伙伴。半岛手机版官网注册这些系统之间的不相容的意思,除此之外,不可能有差距的现金和SmarTrip铁路票价,但在公共汽车。新系统将允许,这是票价提高计划的一部分,新“峰的峰”可能在8月,等等。

新系统也将允许当前无限传递去到SmarTrip卡片。今天,地铁已经通过,公共汽车“闪电通过”很受欢迎,但铁路通过不是很好使用。“短轨”通过覆盖骑到2.65美元,但是再骑需要使用Addfare机器,只收现金,不融入SmarTrip基金。如果通过SmarTrip的开始工作,更多的人可能会买它,因此地铁需要制定一些建议。

根据联邦委员会成员莫特唐尼,当纽约介绍Metrocard,第一次,无限的游乐设施,客流量增加但总收入没有显著减少。许多人开始短途运输,特别是在公共汽车,否则他们可能不会。如果有人旅行几块和一辆公共汽车来了,他们现在可能跳上。

这是一个有价值的目标和WMATA应该制定通过鼓励。很多人乘坐地铁日常通勤,但小。与此同时,产能过剩非高峰,在中午,晚上和周末。如果上班族通勤成本然后支付额外乘坐免费的,我们可以培养更多的“交通文化”,更多的人乘坐公交车的自由旅行。可以建立通用支持交通,特别是公共汽车和公交优先治疗。

在演讲中,员工承诺将向董事会建议很快。希望他们将包括一个分析迈克尔的一些想法。基本上,这个建议是:让人们选择他们日常通勤的美元价值,支付10倍(一个星期)或40倍(一个月)值,然后得到额外的旅行等于或较小的自由价值。相关建议是提供激励,如果人们买11连续传球,他们得到了12日免费。

无论细节,关键是:我们如何发展地铁从主要commute-only commute-plus-discretionary旅行交通系统运输系统?像纽约发现,是一个主要的因素。