从城市夏洛特的形象。

夏洛特,数控的有轨电车发电技术进行深入分析有轨电车系统计划。他们的最终报告,基本同意结论从最近美国物理治疗协会的技术研讨会:架空电线是最好的,但替代技术展示未来的承诺。

这份报告彻底的识别和评估的每个替代发电技术在市场上或下发展。讨论之后,他们得出结论:

轨道车技术市场和技术发展是在不断的变化和改进。…配电技术的发展正在由几乎所有主要的轨道车建筑商,一些拥有发达技术的有操作系统收入,而另一些则仅在开发的早期阶段。

一般的技术是最遥远的在发展,大多数制造商的电池/电容器。…嵌入式“第三轨”系统似乎明显远发展然而他们更加资本密集型,操作和维护成本较高,需要更大的安全认证。额外的专有技术的本质和存在的疑虑可能成为依赖单一供应商。

总体而言,实现接触网系统技术来代替全部或部分将代表增加有轨电车系统的建设和运营成本,尽管一些技术承诺近中性的成本;甚至可能有一天更具成本效益。…

[我]t建议进一步研究电池的使用和/或电容器类型推进任何新的有轨电车车辆采购。…(Th) e城市应继续与传统商务设计,同时监测电池和电容器的发展进步的系统应用在未来的阶段。指出,电池/电容器系统可以随后用于有限的应用程序来解决低间隙距离

障碍,视觉意义和捕捉热点再生能源储蓄导致操作。

电池和电容器的类型系统,部分当别人不可以使用口服避孕药。系统的初始段可能更好的候选人使用传统商务技术,而后续的扩展可能更适合实现无线区域。