恢复佩恩站:可能吗?
在1960年代,美丽的宾夕法尼亚火车站被拆除,取而代之的是可怕的麦迪逊广场花园,把美国最繁忙的火车站狭小的地下室里。现在,纽约将建立一个新的莫伊尼汉车站在第八大道西侧,在旧法利邮局大楼发生相同设计的建筑师。这一计划得到正轨,麦迪逊广场花园的业主建议移动领域西方一个块,成块的一部分被提议的新电视台。
味精仅仅有一种非理性的需要植物本身在每一个美丽的站曾经围绕西34街吗?还是这个计划真的有意义吗?莫伊尼汉计划的一个弱点是跟踪当前佩恩车站,不低于法利大厦。移动味精可以打开一个机会来恢复车站东8日昔日辉煌的一部分。帝国大厦发展公司似乎都同意,什么似乎是一个疯狂的railfan幻想是有可能的。据《纽约时报》编辑上周赞扬这一想法,ESDC最新的环境影响声明草案互换莫伊尼汉站的西半部味精,味精转移到第九大街和创建一个新的8站两边。不幸的是,这一些似乎不在线。
当然,有很多方法可以重建一个街区。我们将获得一个新的车站纽约人可以骄傲的,这可以作为一个大门户大苹果到达游客从美国铁路公司和机场内捷运?(即使在west-of-8th-only计划,只有新泽西运输会使用莫伊尼汉站,不是美铁或LIRR)。一个美丽的站用大型开放空间需要的钱。把办公大楼上面可以支付它(这就是旧金山希望能做支付一个新Transbay中转中心),但塔会减少可用的空间,并将要求开发商有利的经济条件或成本超支力重复裁员的愿景,即使没有开发人员正在发生在市中心的混合富尔顿街中转中心吗?