七角附近的人行天桥在路线50费尔法克斯县2009年5月开业。

去年我发布两次关于这个功能。我最近回到用户访问和做一个桥梁。这里是结果,以及数量从2009年。

这个表中的每个条目表示一个小时的计数在中间的一天。天气是同样愉快的三天。

在此基础上简单的计数,人流量是今年和去年差不多,大约一半的人穿越,帕特里克·亨利。这似乎对我明智的:这座桥绕了一大圈代表了许多人的目的地是接近帕特里克·亨利开车。这个数只有一个50人疯狂冲过的路线。比以前少了,虽然我的统计样本很小。

我觉得很奇怪,一些骑自行车的人使用桥。也许更在上下班时间使用它。我一直在中间的一天。

早期大部分桥已经解决的问题。似乎垃圾桶定期清空和涂鸦是几乎所有的画。最大的问题是使用的楼梯是游手好闲的,大概在晚上。(我在那里的时候他们没有)。他们留下的饮料容器(酒精和非)和尿臭味。

未来的设计师,我可以推荐一个更开放的体系结构,允许可见性从各个角度DDOT计划在罗德岛州大道地铁。斜坡,它是开放的,很好,干净,感到安全。楼梯间,大多是封闭的,有少一点垃圾和感觉舒适的晚上——可能更多。

总之,这座桥是一个有价值的补充在该地区交通基础设施。半岛手机登录我自己使用它,发现它比我以前更快和更安全的替代方案。然而,还需要做更多的工作。与去年一样,行走路线和从桥上是完全不够的,基本上不存在。七点口岸角落本身需要重新设计,以适应行人。

繁忙的十字路口,帕特里克·亨利仍然很危险。当然,整个地区可以使用长期战略计划,这机会来改善不了各种开发和再开发发生在该区域。

史蒂夫Offutt已经在商业和环境的融合工作近20年,与气候变化解决方案的经验,绿色建筑,business-government伙伴关系、交通需求管理,等等。半岛手机登录他住在阿灵顿与他的妻子和两个孩子骑自行车,步行,交通骑手和司机。