照片由ToastyKenFlickr。

许多更大的大华盛顿贡献者粉丝经济城市规划专家的博客Rob Pitingolo。当我们听到他被搬到阿灵顿,让他开始的机会造成更大华盛顿。欢迎,抢劫!

本月早些时候,美国运输部半岛手机登录宣布航空公司客户的意图加强保护。计划完成的方法之一是要求航空公司披露预订过程中检查袋和其他费用。

USDOT当然有善意,但它有一个重要的问题需要回答:为什么航空公司收取额外的钱来检查袋?他们为什么不滚成费用的成本?

从经济学的角度来看,航空业相当有趣。它的许多客户都痴迷于最低的机票价格,到整个第二产业出现了让人镍和硬币和挤出每一分钱的费用当他们旅行。有些人会预定机票和高度不方便转移为了省几块钱。其他人会开车去附近的一个城市更便宜的航班。

航空公司知道人们会这样做。他们知道传单是登陆“票价比较”网站,排序最低的票价最贵,然后预订哪个出来列表的顶部。作为一个交通书呆半岛手机登录子,我经常问我的朋友他们旅行了在一个特定的航空公司。通常情况下,答案是:“我不记得了。哪个航空公司便宜的。”

因此,航空公司没有动力包括服务起步价,如果这意味着无法在网上显示较低的票价。的目的,因为航空公司试图人为地削弱竞争通过删除服务,曾经包含在票价。

从理论上说,应该有更多的品牌忠诚度比似乎在航空业。飞行是一个非常亲密的经验对许多人来说。它可以成就或者毁掉一个旅行。它可以使一个伟大的周末也可以毁了一个假期。我写之前为什么许多公司不像航空公司客户服务。理性应对知识,足够的客户将返回因为一些其他原因,像一个好价钱。这并不是说航空公司没有试图留住忠诚客户。有常旅客计划,有品牌的信用卡,有特殊津贴人飞。一些客户应对这些激励措施。许多不。

要求航空公司披露他们所有的费用预付,USDOT基本上是做航空公司客户无法做自己:适当的比较成本的所有成本都算在飞行。在一天结束的时候,这对旅游者是一件好事。