DDOT思考四个决定Klingle山谷

DDOT已经发布了Klingle谷环境评估建立一条穿越Klingle山谷。

对于那些不熟悉的地区,Klingle谷是伍德利之间的岩石溪支流和克利夫兰公园,在前路冲毁1991年开始几十年来的争论关于是否要建立一个新的道路或者是一条小径解决的在2008年。的节日

四个决策之前必须由项目推进。包括道路的设计,恢复Klingle溪、访问从小道到摇滚溪小道,小道照明。更可取的和用户友好的选项也最高的价格标签。

拟议的行动,在所有DDOT将构建一个多用途的小径和两个起点处,提供更好的雨水管理和恢复的小溪。他们会删除现有的道路及其所有关联的元素以及一些树木,造成危害。

他们会加入bioretention岛西侧和标识和/或路面标记连接用户Woodley路上的自行车路线。由于陡峭的地形,不会为ADA标准而设计。在印度大使馆财产将脱离泛滥平原。

跟踪选项:四个选项包括一个没有建立替代(替代1)。所有的构建选项包括本意的肩膀和一个7英尺沼泽地捕捉径流。替代2将建立一个10-foot-wide小道透水表面,和替代12-foot-wide小道。替代4替代2类似,除了它使用一个不透水表面。他们都需要8 - 12个月。

获得岩石溪路:选择将建立一个小道的起点在东区和用户将使用现有的道路连接。选项B将狭窄20英尺巷道14英尺和创建一个六英尺的自行车/ ped巷物理障碍和油漆。选项C也狭窄14英尺的道路然后建立一个多用途的小道(宽度,从6英尺10英尺)的南面斜坡导致下面的岩石溪小道波特街西北。

照明:该项目将包括道路照明或者不会。如果是这样,他们看着极照明和带缆桩照明,使用太阳能灯(他们前所述很难)和低能量发光二极管。

流恢复:选择恢复最关键的420英尺的流,而选择B恢复整个1595英尺长的流。

分析:在EA资源研究,所有选项都是好处,小和/或暂时的负面影响或没有影响(主要是没有影响)。唯一的例外就是去除有害的树木。

这项研究还取消了一些选项。它没有研究到康涅狄格大道的连接由于陡坡。的想法Klingle-Porter交集变成一个公园被认为是不合理的,因为它会破坏过大,太贵了。

从技术的角度来看,选择3、访问选项C,流恢复选项B和照明与灯光是最好的选择。他们一起创建一个宽,透水小道与最好的摇滚湾公园小道连接为运输和照明;半岛手机登录和完全恢复流。他们也恰巧是最昂贵的选择见下表。

的照明是至关重要的小道进入是一个通勤路线。DDOT应该进行投资。

维护储蓄的不透水表面看起来不值得。他们创造额外的40000美元的前期成本每年节省2000美元,并增加径流。因此,不应被视为替代4。

选择替代2和替代3似乎困难起初因为超过200万美元的两者之间的区别。这似乎是一个许多额外的钱2英尺的宽度。它是。

通过下面表2中的数据运行,似乎他们犯了一个数学错误。为了获得高价值的总成本替代2行,他们访问选项C增加了143000美元,而不是1430000美元。两个真正的差价是746000美元。价格,更广泛的痕迹可能是值得的——如果他们能让女人在上面的画不是走在中间。

最困难的选择处理跟踪连接和修复。道路交通问题变得非常小,所以$ 1 m +窄sidepath似乎是一种不必要的费用。a +,甚至可能所需的行人,但它会很高兴知道DDOT与所花费的钱如果没有连接。完成流恢复另一方面,虽然价格昂贵,但似乎是正确的。

公开听证会上EA已经定于星期三,2010年6月23日开始开放的房子从6-6:30点和演示和评论6:30-8点听证会将在国家动物园的游客中心礼堂,康涅狄格大道3001,NW Woodley动物园(红线)。2010年7月6日公众评论期关闭,和评论必须不晚于7月6日收到2010。

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