道路不支付自己

交通反对者声称我们天然气税收完全支付道路,而运输需要进行补贴。因此,自由市场经济只会得出这样的结论:我们应该修建道路。

只有一个问题:气体税不支付道路。取德州点的话:“没有一条路在德克萨斯州,支付本身基于今天的税收体系。一些道路支付大约一半他们的真实成本,但是大多数道路我们分析了支付更少。”

根据TxDOT,提出15英里sh - 99在休斯顿将恢复天然气税只有16%的成本。 几乎所有的美国运输系统有更高farebox采收率;WMATA是61.6%,这意味着我们补贴每一个道路在德克萨斯州超过华盛顿的公共汽车和火车(相同的纽约地铁,湾区的巴特和Caltrain,费城的隔膜和PATCO和新泽西运输,维基百科的其他系统列表有farebox回收率大于50%)。Farebox复苏比率不考虑资本成本,所以这不是一个公平的比较。然而,我们是否建立公路或铁路,公共补贴。没有运输系统直接支付本半岛手机登录身。我们作为公民的任务是决定哪种交通投资创造的发展增长和经济活动的我们想要的。半岛手机登录

感谢杰夫重新连接美国的小费。