NextBus不妥善处理车站公交港湾

地铁的NextBus重新引入 几个月前

去年证明受欢迎乘客,尽管几个打嗝。然而,它仍然有一些可用性问题,没有固定的非常快。其中一个问题在地铁站和公交港湾。

在许多车站,尤其是在郊区的地方,每个公交路线在独家湾车站的电话。骑手来说,多个航线选择从到达车站,NextBus的网页有一个故障。因为每个公共汽车停靠站都有自己的个人NextBus停止ID,停止不被认为是相同的目的地。

在我的例子中,例如,我可以选择从R12或T16/17公共汽车去绿地站从我的公寓。半岛全站手机客户端半岛手机版官网注册但R12停止在公共汽车停靠站f . T16/17停止在公共汽车停靠站e .这些都是相邻的摊位。他们不到地铁轨道车的长度。但随着NextBus而言,他们也可能是50英里。

我通常不关心哪辆公共汽车去地铁。R12略快,但我将T16/17如果更早的到来。NextBus不会给我预测的路线,不过,如果我选择“绿地站”作为我的目标,因为它只列出了公交车停在任何一个公共汽车停靠站我的选择。

现在,确实在NextBus网站上“目的地”字段是可选的。然而,它似乎有些提供尽可能多的数据将导致更好的信息系统。由于这种打嗝,情况并非如此。

为反向旅行,问题是更糟。因为公共汽车离开从不同停在车站,都不可能得到预测路线通过web界面。电话系统,人会导航菜单每一次每一个潜在的公交路线,停在一个不同的湾为了得到预测路线。

non-internet-capable电话,这意味着记忆停止id 3种不同总线在绿地车站海湾。一个有用的特性是能够说每个主要的交通中心的名称在该地区,预计起飞时间为任何给定的路线。

但目前系统设置,说“绿地站”是不能接受的。唯一反应系统识别字符串的数字是“3003302”(湾)和“3003354”(湾E),使事情更加难以记住,这些相邻的停止IDs公交港湾数值甚至没有接近对方。

WMATA和NextBus应该努力解决这些问题。在有多个公交港湾的地方,顾客应该能够选择中转中心作为一个整体,而不是被限制在一个特定的公共汽车停靠站。增加NextBus的可用性会增加公共汽车的可用性,这是一个对每个人都积极。半岛手机版官网注册