加州弗雷斯诺的鬼的自行车。库尔茨在Flickr照片。

如果你错过了评论线程在这里和在这里关于昨天的自行车死亡,这是一个快速指南,一些重要的点。

WABA把“鬼自行车”:今晚六点半,WABA将举行新闻发布会上在Q和康涅狄格州, 致命的十字路口一个街区的致命的十字路口。他们将安装一个“幽灵自行车”纪念维持一个提醒的悲剧,同时也警告司机和骑自行车的人都要小心。

一个自行车框呢?自行车框画的区域,让骑自行车的人走到汽车前面等在一个十字路口。确保司机看到他们,让他们先走的机会。也许我们应该安装一个R ?感谢评论者托尼建议。

没有自行车道更糟:不,它不会有更好的如果没有自行车道。一位洛杉矶的医生重伤两个骑自行车的人他的车,因为他不想分享的道路。自行车道让骑自行车的人用道路网络没有感觉他们会不停地按喇叭,斥责大胆来驱动我们的街道上。

语言问题:我惊讶于这个词的电阻改变我们使用“事故”是指任何车祸,是否有人错了。有大量的证据表明,我们使用的语言影响我们思考的例子,“死亡税”与“房地产税”,或“部分出生堕胎”与“堕胎”。半岛手机登录交通主管部门,如西棕榈滩,佛罗里达州已经采取措施用“崩溃”或“碰撞”代替“事故”。(感谢评论者thm链接。)

西棕榈滩的文档也表明“扩大”和“缩小”代替“升级”、“降级”。我有这个辩论乔治王子县交通工程师,他们有一个“充足的公共设施”的法律定义了“公共设施”,因为只有司机的设施。它迫使县或开发人员拓宽道路和路口,每当一个新发展,即使伤害行人。在公开会议上,许多参与者甚至规划者提出缩小某些道路,但规划者一直称其为“降级”的道路。“降级”意味着这是更糟。它可能减缓汽车交通,但这可能提高行人安全,自行车速度,或重定向流量更理想的路线。