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学习黄

研究黄灯显示长黄色没有得到更多的司机停下来;相反,一些司机预计能够运行的黄色和可能会影响汽车作为他们应该停止。(Matthias Leslie田村/后)(提示:马提亚)

更好的模型在圣地亚哥

和许多其他城市,我们经常批评传统交通建模,通常假定汽车旅行比在现实中多用途和适宜步行的区域。环境保护署委托开发一个更好的模型,圣地亚哥的协会,政府已正式采用。我们的齿轮/图则会追随我吗?(Kaid Benfield /交换机通过Streetsblog)

天然气税最低在很长一段时间

占收入的比例,美国人支付最少的汽油税自1929年以来(每100美元的40¢收入);的距离,这是1975年以来的最低水平(19美元每1000英里)。(《今日美国》)

不是死亡螺旋

当客流量下降在佛蒙特州的绿山交通机构,该机构回应降低票价并添加服务而不是相反的。百眼巨人网络(倍)

直流应该更好地利用三角形?可以吗?

瑞安瑞秋表明直流三角公园更好的项目,如咖啡馆,巴黎。但Matt Yglesias指出巴黎是密集的五倍比直流电,尽管仍在大部分低层。这意味着巴黎咖啡馆的顾客的5倍。

没有雕塑,没有座位

当有争议的雕塑18和哥伦比亚被取消,拐角处也失去了直接希望一些座位迫切需要的角落。(莉迪亚DePillis /城市,斯蒂芬·米勒)

郊区的学者和博物馆

郊区已经成为美国人生活的很大一部分,很明显。因此一些学校的小惊喜创建部门郊区的研究堪萨斯和约翰逊县是创建一个郊区的历史博物馆。(西雅图π)

城市生活的优点

郊区的生活方式在一起。成本约18%比生活在城市”在纽约,纽约时报发现…和纽约市儿童死亡的可能性只有一半的伤害作为同行其它地区的国家,很大程度上是因为他们使用公共交通而不是开车。(Matthias纽约市卫生部门)(提示:马提亚)