AlbinoFlea在Flickr照片。

昨晚,沉思着,杜邦环岛国民大会通过了一项决议希尔顿提出发展。非国大反对具有里程碑意义,也反对这个项目。他们反对装货码头不足、停车不足,发展的质量,游泳池。但随着专员麦克·西尔弗斯坦强调非洲国民大会的主要关心的是装运码头。如果希尔顿补丁加载问题,西尔弗斯坦说,“这个ANC将不会进行微观管理”项目。

希尔顿代表彼得喜剧声称希尔顿的新主人正在努力更好地管理加载,如坚持卡车、出租车不空转附近街道上尊重规则。然而,居民认为,问题依然存在,卡车每天多次违反任何卡车领域。

根据喜剧,希尔顿一直无法找出一个加载解决方案,适用于社区和城市机构希尔顿的所有者财务上是可行的。非国大的回应则持怀疑态度。专员鲍勃他问为什么希尔顿不能使用的一些地下停车场区域加载而不是停车场。毕竟,亚当斯摩根ANC要求减少住宅停车过多的希尔顿酒店业主提出。

为什么希尔顿提出那么多停车场(2 - 3空间单位,根据安Hargrove) ?我问喜剧。他解释说,他们计划在应对大量的地下停车场附近的担忧;他们惊讶于亚当斯摩根ANC请求。这可能是一个反应太字面上居民的担忧。

今天,许多员工停在大街上。白天,他们中的许多人出去每两小时移动他们的汽车。到了晚上,在街道上的员工和客人的需求使得停车非常困难。这是可以理解的,居民想做点什么。

但是建造一个巨大的车库不解决这个问题,并在一定程度上缓解一个问题,它创造了别人。一个大车库将鼓励更多的人开车,一旦他们不必repark每两小时。过度停车新居民将产生大量的流量。

非洲国民大会决议平衡这些考虑。要求希尔顿”合并…足够的停车合理满足员工,居民,客人,和游客,“但还敦促希尔顿使用SmartBenefits, zipcar,地铁航天飞机,自行车共享,其他策略来鼓励non-automobile上下班的员工和新的复杂的居民。

这是一个完美的地方停车机构性能。就像在球场或在哥伦比亚高地,我们有一个大型(提议)发展将产生重大的交通需求以及现有的高需求。半岛手机登录通过在街道上的停车问题而不是痛苦,免费公园球场现在让居民和游客支付公园附近的街道上。这是在那里工作,类似的事情可以在这里工作。

我住只有几个街区远,Lauriol广场也带来大量的游客免费公园在晚上和周末。如果游客支付,我们可以保证空间可供居民和游客,造福社区产生收入,减少流量。

很明显时间北杜邦环岛性能停车程序。这样一个计划,一个合理但不过度市场利率的停车供应在希尔顿,最重要的是一个可行的装货安排,不过度负担公共空间和住宅区,希尔顿提出的扩展可以在社区前进没有过度的负担。

太坏了我们不可能更urban-friendly发展,像联排别墅喜剧告诉非国大是最初的提案的一部分。但如果我们必须该牧场圆塔,我们仍然可以使用城市交通工具的项目适合更好的社区功能,而不是体系结构。半岛手机登录