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经过半个世纪多的公共空间在设计汽车,许多居民,记者,和政府官员本能地反应行人和司机之间的空间冲突假设正确答案是让所有的人的汽车。“挡风玻璃透视”需要改变。

马蒂亚斯报道从购物中心7月4日,“人群冲过烟花后空荡荡的街道上,一些司机愚蠢地试图挤过。警察点燃火焰,无助地挥动火把,尖叫着人群,“离开街上!还有街上的交通!在人行道上!”

烟花后的道路空间稀缺。每辆车占用更多的空间比一个行人。然而警察的道路应该本能地认为,汽车,甚至在那个时候。

这种“挡风玻璃透视”同样的抬头本文由安德鲁Ujifusa在孟加拉农村发展委员会的公报和派克罗克维尔市。周围的交通医学中心的一位居民失望地铁人们过马路。她的反应:“你必须让行人街道。”

然而,她的问题是交通,没有行人。她应该说,“你必须摆脱其他车辆,街,“通过增加模式的地铁和公共汽车。

前阵子,读者尼克Partee写道我最喜欢的名言之一的评论:

有趣的是,我没有意识到我想在car-centric直到我开始阅读和说,“我的”,只是希望的道路。我没有考虑系统性问题导致交通需求和更宽的道路。

尼克原本就交通:经典的反应比空间有更多的汽车,所以我们需要汽车占用更多的空间。随着时间的推移,他来看待事物不同的方式:有更多的汽车比空间,所以我们需要更好的方法来打动人心,不占用空间。

博客覆盖可持续交通应该定期和经常做转帖半岛手机登录这种比较的空间被汽车、公共汽车和自行车一样的人。

不幸的是,蒙哥马利县相交的点的观点医学中心地铁是让行人的汽车,而不是如何增加对交通模式份额。具有讽刺意味的是,事实上,最好的选择就会让行人的:一个入口东侧的洛克维尔派克,所以所有的行人走出地铁可以直接走到海军地中海/未来沃尔特里德没有交叉。