停车场在1日和K, NE。图片由菲尔自由/开源软件Flickr。

在停车场在部分城镇逐渐衰落,这不是所有地方都是如此。Truxton圆的房子已经被拆除以显著的速度最近,有些只是变成了宽阔的柏油房子汽车,而不是人。

停车场画许多居住在华盛顿的愤怒。他们没有充分利用有限的城市土地,他们经常在外表丑陋。近年来接近市中心,不过,他们已经被建筑物所取代,增加城市的税基为居民和企业提供了更多的空间。

通常,这些新建筑实际上增加停车的城市,有更多的空间在两个或三个水平的地下停车场比在一个表面上水平。

几周前,在另外的35%加里·西尔弗曼提到提议的改变在巴尔的摩的分区代码需要空地被用于公园或绿地建筑被拆除后而不是停车场。

这不是在华盛顿的规则。临时停车场增殖的地方建筑最近拆除。附近的东南和西南各地公民棒球场附近停车场的目的是建立在土地开发,一旦经济变成一个角落,新建筑的需求增加。另一个最近的例子,可以找到一个新的停车场东面的北国会街的单元块P街。

(这不是美丽的夏威夷风景启发从乔妮·米切尔的“大的黄色出租车”的头衔,但请迁就我。)

在我以前的博客,卢明(现在),我注意到一个花哨的弹出这是被建造在P街NE的单元块。隔壁,可憎的rowhouses烧毁的外壳在网站上存在了一个世纪。这些贝壳用于房子的人,但他们已经是空的和被忽视的。有更多的房屋,类似于那些已经成功被回好房子的人住在纳税,为城市生活。

最终,这些房子的消息传来拆除而不是翻新的一些贡献。我记录这些房屋的拆迁,要求施工队使用目的是什么属性。当时,我被告知它将成为一个公寓。

同时,当地房地产市场下跌,尤其是sub-markets这将被视为“边际。“Truxton圈,(尤其是在北国会街)当然可以被认为是一个边际市场。一个公寓是否真正用于那些很多我们可能永远不会知道。(我检查DCRA的此外在这些属性网站建设许可证,一无所获。)

所以,空的土地变成了什么?停车场:

当然,并不是所有建筑物。有一个轮胎店使用(见2004年的样子在这里),因此可以说是一片空地不可能在这个空间最丑陋的事。今天,然而,一个停车场,土地上有什么好处?有足够的停车场附近那些可能开车去街对面的他们的工作在DDOT办公室:

其他新的办公空间建立附近有大量的地下停车场,和很短的步行范围内的纽约大街地铁站。

一个临时绿色空间会在这里工作吗?很难说,但城市的一部分,病房5当然有很少的绿色空间,并可以利用每一点。看看这张地图(PDF)资本的空间计划,这显示了一个大型公园为中心的区域缺乏Eckington和Truxton圈社区。

我不看到一个空的停车场(因为它看起来并不吸引很多业务)可能支付账单。

同时,这种趋势继续拆除老有些破败的建筑,可能最终被恢复成美丽的联排别墅。这种模式使许多支持新的历史街区。

通过在该地区乖戾的人。