E街。tvol在Flickr照片。

在昨天的立法会议,特区委员会讨论该法案提高罚款,司机不能屈服于行人。议会成员汤米井(沃德6)和玛丽Cheh沃德(3)介绍了一项修正案,也为司机开出75美元的罚款块自行车专用道。

目前,是违法的块一个自行车道,但没有很好除了一般并排停车罚款50美元。但阻挡自行车道是更危险的,应该有一个更高的罚款;+,司机只是站在一个自行车道不能投向并排停车(也许25美元在自行车道上开车?)虽然旁观者阻塞自行车道创造出同样危险的条件。

议会成员哈利·托马斯,Jr .)(病房5)主席文森特灰色没有准备好。托马斯感觉我们需要彻底的国家研究来确定适当的罚款(实际上,纽约费用115美元,旧金山100美元,芝加哥的150美元)。灰色的反对,因为司机可以得到两张票,双重泊车和阻塞的自行车道,尽管司机可以得到两张票其他违规行为,他们打破两个法律。

井撤回这项修正案,并计划9月恢复在二读。我想听到更多来自托马斯和灰色的反对意见。我能理解不想添加一个全新的没有相同级别的行人很好收到听证和缜密的思考。我批评立法机构草率的行动在过去。但最终,托马斯和灰色应该表明他们了解自行车安全的重要性通过支持阻塞自行车道的好。

更新:的视频现在在线,我能够看实际委员会的审议。有两个问题:

首先,一些自行车道不停车车道旁边,和阻止它不是双停车场。阻塞,莱恩是非法的,但没有好,警察可以征税。

第二,威尔斯认为罚款阻塞一个自行车道应该高于只是简单的双层停车,因为双停车块自行车道是更危险的不仅仅是双在一个街区的地方停车的交通车道。

作为我的原始来源说,托马斯似乎被抱怨挑剔的井的过程提出了75美元的水平。灰色可能使一个合理点,虽然也许也是一个挑剔的人:井设置好高于双停车,因为它比双停车,但如果警方将票双帕克并排停车挡住了车道,然后高两倍。不过,井指出,很多相似的情况下,得到两张票125美元似乎并不荒谬。

正如上面我说的,我不认为这是错的委员会,以确保他们的思考每一个问题。托马斯的cantankerousness逆耳,但结论恢复二读的好似乎是适当的,以确保每个人都有思考的细节。