这个男孩,被一个女人驾驶她的车交界处附近的威斯康辛和第33圣昨天去世了。这使得至少有一个新闻来源质疑,十字路口是安全的没有交通灯和停车标志。

是谁的问题更悲剧的过错没有公开回答。WJLA已经目击者报告孩子跑到街上,不是穿越人行横道。另一位目击者称然而,司机不注意,用她的手机,虽然还不清楚她是否亲眼看到了事故。

无论如何,一场悲剧发生在乔治敦。似乎无可争辩的十字路口的设计在碰撞中扮演了重要的角色。这是一个奇怪的十字路口中间的一长段路没有一盏灯或控制威斯康星州大道交通标志。

但任何试图安装一个十字路口的光可能会面临着反对。为什么?因为发生了什么几英尺远时DDOT安装了一个水库Rdoad和威斯康辛州的光。即,有些司机开始使用水库西边的威斯康辛州否则避免因为左转到威斯康辛州的难度。

第33街已经得到大量的向北从司机试图避免交通拥堵在威斯康辛州。这交通第33有所气馁的困难,将向北威斯康辛州。添加一个光会改变这种情况。

第33街居民的反对是一个足够好的理由从添加一个光明,十字路口吗?我不这么认为,只要点燃交通路口交通工程师认为最好的办法是增加,十字路口的安全。

但乔治城有多个危险人行横道没有交通灯和停车标志,包括:

  • 沃尔特和威斯康辛州
  • P和威斯康辛州
  • O和威斯康辛州
  • 优雅和威斯康辛州
  • 南大街和威斯康辛州

我们应该在每一个十字路口安装一个灯吗?也许不是,但停车标志呢?我认为这是值得考虑的。我可以从自己的经历说起,这是恐吓企图跨越威斯康辛州没有交通灯和停车标志。

特别是对威斯康辛州和第33是因为扩大和司机的道路向北随意的乔治敦拥塞,从而加快。也在山的底部与顶部红灯,所以人们自然加速进入它。

知道停车标志有加强汽车的概念不应该仅仅在十字路口可以安慰你。(注意第一个夹在上面的块:一辆汽车鸣笛合法在行人穿越。这是我们不得不处理的态度。)

在我本文发布在自己的网站上评论者认为,答案是更多的执法。我不认为缺乏执法。在乔治城的街道,通勤者绕过威斯康星州大道不断吹过停车标志。

但只有这么多,执法可以实现。道路本身必须设计一种阻止鲁莽驾驶。这意味着考虑交通减速措施保持巷道狭窄和安装的东西,任何东西,在人行横道不断提醒司机,他们必须共享道路。

通过在乔治城大都会。