城市应该担心文斯灰色吗?第2部分:该做的事

一件事的明显跟主席灰色就是他房间里最聪明的人之一。他真的知道特区内外政策的大部分地区。对我来说,他认为有关政策很多,这是一大亮点。

但灰色也把事情做好吗?这是一个问题在我和其他许多人的思想。

用灰色和他的竞选经理后,亚当该,我已经远不及我在担心这个问题。没有办法可以肯定的是,当然。我只能告诉你他说在我们的讨论以及它与他的行为在过去。

我的第一个和最重要的交互与灰色是一个监督听证会上办公室的计划在2009年。他们刚刚完成了大约9个月的公开会议上的许多方面分区代码。他们已经进行了大约60个公共会议。

然而,100年委员会的成员和公民协会联合会作证说,这个过程是一个失控的货运列车,必须克制。他们说他们不满意,但我认为,真正的抱怨似乎是一个结果。他们只是不喜欢做决定OP。

灰色仔细听取每个人的建议,然后说,实际上,这听起来像是有很多的公共会议和你们都有足够的机会表达你的意见。这听起来像是没有一致的协议路由。因此,我们应该让OP继续做他们做的事情。

同样地,当Brookland小区计划出来,灰色问类似的问题。你有足够的机会,说出你的意见吗?是吗?然后让我们前进。

让OP继续与实际的家伙推OP取得进展是两个不同的东西,当然可以。他只是不会妨碍进步还是积极推动它前进?他会真正依靠人来完成事情或缓慢爬行的速度感到满意吗?他会继续推动即使许多人生气?

灰色向我保证他会完成他们,想让他们做的。他不是害怕做一些敌人。

同时,市长和理事会的角色椅子上是不同的。市长的工作是做事情。委员会的工作是审查并设置高级策略。将会有大量的压力市长灰色把事情做完。

我们知道Fenty完成他们,但有时格雷的批评是正确的。有时Fenty政府决心把事情做好,不费心去听任何人。

办公室的规划不跳过公众参与。是的,分区是一个缓慢的过程,但我相信不需要速度。为所有电车的指控缺乏规划,斯科特Kubly实际上是做一流的交流。100年委员会的批评和菲尔·门德尔松似乎镜子OP的过程本:人就是不喜欢结果,计划和过程的批评红鲱鱼。

但不是每个DDOT项目负责人做尽可能多的沟通Kubly。并没有对许多项目。其他机构非常复杂。也许一个市长坚信公共参与将提高这一过程,但仍保持几乎所有如果不是所有的势头。或者不是。最终,我们必须做出决定。

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