停车占用空间

今年3月,直线显示,不同规模的城市发展与基础设施之间潜在的郊区发展覆盖i - 270和i - 370交换贝塞斯达Woodmont三角形面积的基础上。

我们致力于移动车的空间几乎是超现实的。在蒙特罗斯路,270号州际公路高达14个车道那么宽。按照这个速度,似乎我们要竞争对手亚特兰大和洛杉矶。

但更神奇的是空间我们投入的数量存储汽车。当人们想到汽车,它总是涉及到某个地方。但汽车绝大多数时间都停。

在蒙哥马利县,约2.5%的土地面积是致力于停车场。这是超过12平方英里。这是略低于的土地被水覆盖。你能想象波托马可河,Triadelphia,岩石峡谷,和小塞内加水库都覆盖在停车场吗?

也许更让人震惊的是,大量的空间停车和开车的金额超过了蒙哥马利县的土地用于所有建筑。

建筑覆盖4.1%的县的土地。但道路覆盖4.3%,也就是说,我们使用6.8%的县的面积只是移动或存储汽车。

银泉是蒙哥马利县的城市之一。我们发现有21.9%的土地面积的中央商务区致力于汽车停车。大部分区域是表面停车。只有3.8%的土地面积的CBD用于结构化停车。另一个16%的土地面积是用于道路。

事实上,四倍面积比致力于致力于表面停车银泉CBD的公园。作者的注意,添加到澄清:这个数字仅计算了公园公有制。私人持有的广场,因为他们没有显示表面积当时没有完成这个计算。这些领域,发现建筑的感官花园和喷泉飞溅在埃尔斯沃思驱动器是至关重要的,充满活力的空间添加银泉不可估量的价值。再一次,他们不包括因为没有可用的数据。我很抱歉如果这造成任何困惑或恐慌。

在白色的燧石,洛克维尔郊区派克走廊,甚至更极端的数字。我用最近的部门计划区域的边界计算百分比。

,有45.9%的土地面积是致力于停车场。另外13.2%致力于道路,这意味着59.1%的土地面积附近的汽车。

这里缺少一个停车场区共享停车变得更加困难。这意味着每个业务需要提供更多的空间比在“公园一次”。

总之,大约34.6平方英里的土地面积在蒙哥马利县致力于汽车运输。半岛手机登录如果所有的道路和停车场在蒙哥马利县被安置在阿灵顿县,他们会完全填补阿灵顿,弗吉尼亚州,仍然会有10平方英里的停车场和道路。或者,放置在华盛顿,他们将覆盖一半以上的土地面积。

适应这的停车位一个巨大的成本在公共和私营部门。这也对环境有重大影响。但最引人注目的机会成本是在活动中心停车场使用宝贵的土地。在白色的燧石,尽管存在一个地铁站,45.9%的土地面积被用来停车。只有17.7%的土地用于建筑!

县越来越密集,宽广的停车场在白色弗林特越来越有价值的作为一个潜在的网站在重建。如何解决停车问题的未来将有巨大的影响。

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