照片由janelleorsiFlickr。

自行车共享的社会

另一个完全不同的,实验在纽约的自行车共享项目仅仅涉及一群自行车,人们可以在任何地方,任何自行车架锁,别人可以找到使用手机应用程序。(评测)

健康的员工快乐的员工

东兰辛市MI -故乡密歇根州立大学开始了一个自行车共享计划城市的员工。当地的自行车倡导组织Share-A-Bike放置8捐赠的自行车在整个城市的五个突出的位置,和员工可以查看自行车通过他们的工作电子邮件。头盔是必需的,但不包括在内。(杰夫·h·东兰辛市的网站)(提示:杰夫·h·)

威廉王子郡的狗

安娜圣地亚哥,一个12岁的戴尔城市居民已经开始了运动把公众对普华永道狗公园。她原本想为她清理本地狗公园童子军社区项目,但发现普华永道没有这样的公园。安娜和她的妈妈开始调用县长和公园官员,创建了一个脸谱网页面,最近有一个庭院旧货出售筹集资金和支持公共狗公园。(InsideNoVa.com, Facebook,曼迪)(提示:曼迪)

必须有一个应用程序

东亚银行的最新数据显示聚合个人消费支出上涨了2.9%,从2007四到2010或2850亿美元。迈克·曼德尔指出,虽然在手机设备上的支出和宠物是超过70亿美元,美国人削减开支超过1250亿美元的汽油,汽车,和部分。(创新和增长,查理)(提示:查理)

P是波特兰,但不是为行人

即使在波特兰,认为是精明增长的堡垒,行人被视为阻碍汽车交通。人民交通部(PDOT)评论,视频,新行人街垒NE第82半岛手机登录大街交通中心。(Steve O人民交通部)半岛手机登录(提示:Steve O)

报纸页面愤怒

是汽车评论家过分强调马力在《华盛顿邮报》和《纽约时报》归咎于一些底特律的麻烦?格雷格·伊斯特布鲁克要求编辑在编辑页面上“停止要求保护,同时促进公路暴怒和汽油汽车页面上的浪费。“哎哟。(路透社,查理)(提示:查理)