穿越米街SE(图片由T先生在直流)。

后大量的行人事件在过去的几周内,其中两个发生在一块左右的海军船坞地铁站,直流大都会警察局昨晚在迫使国民公园附近,票务司机和行人和交通安全为人们提供有用的建议。

与更多的人注意自行车和行人事故的频率,这是令人鼓舞的,MPD正在采取行动。我可以说从个人的经验,在米街十字路口和新泽西大道SE正迅速成为一个更危险的十字路口。随着越来越多的办公空间打开,公寓和公寓填满,我们只能指望行人和司机之间的矛盾增加。

许多官员被分发传单,与死亡统计周一完成:

直流MPD司机行人安全

最近的会议USDOT部长拉胡德和地方官员之间是一个良好的开端,但是该地区需要的不仅仅是穿过警卫和“没有打开红”的迹象。MPD的司机和行人教育工作是令人鼓舞的,但是一个更全面的方法是必要的。

今年早些时候,病房6委员会成员汤米威尔斯举行会议讨论一个完整的街道设计M街SW / SE。尽管直言不讳地反对西南部居民,大多数与会者提供东南部居住或工作为这个观点提供了支持。鉴于M的道路容量街南国会街以东是大量过度建设——每天10000的车可以由只有两车道,现在是时候利用这个未充分利用的街道空间和为行人创造一个更安全的环境,骑自行车和司机。