这是一个很好地方对于一些住宅和零售,但这将是一个停车场。bd官方网站登录入口图像由乔纳森Neeley使用许可。

计划建造一幢4层停车楼来Brookland地铁站旁边的停车场正向前推进。虽然许多邻国反对这个项目,因为他们说这将使交通拥堵更糟糕的是,它不是完全的城市将支持——他们可能说住房和零售将会是一个更好的利用土地。bd官方网站登录入口

车库位于密歇根大街818号不,将四层楼高1441个停车位。全国儿童医疗中心将为员工租赁的地点,他将采取从医院来回班车。直流的消费者和监管事务(DCRA)发布了道格拉斯开发许可8月份开工建设。

儿童的国家在该地区最大的雇主之一,也许最大的目的地直流不是由一个地铁站;最近的一个是Brookland。虽然医院运行穿梭巴士服务从Brookland站到校园,航天飞机只运行在工作日从早上6点至9点。

很多将主要服务于儿童国家游客和员工开车到城市工作,不是附近居民或游客。新的车库将允许5 6国家巩固儿童目前站外停车的位置,目前连接到医院的免费班车。医院非现场很多在哥伦比亚高地和Brookland,联合车站附近,在17街和佛罗里达大道西北,在南达科塔州和Hyattsville大学城附近的中心。

的交通研究Gorove /斯莱德同事项目编译解释说,目前没有计划在盘后停车的公共或non-CMNC用户,尽管企业可以利用有限的车库在周末代客泊车。

一个渲染的车库。图像通过道格拉斯开发使用许可。

邻居不高兴很多

附近的居民抗议,因为他们担心这将意味着更多的发展交通越来越拥堵。2015年,非洲5 b,包括很多,一项决议反对开发。

“非国大5 b严重担心道格拉斯发展的密歇根大街818号停车场项目没有考虑公众的最大利益,”它读取,敦促DCRA否认建筑许可。该决议接着说,在该地区交通稳步增长在过去的五年里,这种趋势还会维持下去,车库只会让事情变得更糟。

所有这一切发生在一个八路大道区域特性,提供一个特殊的挑战。在这个十字路口,密歇根大街NE,查尔斯画桥,邦克山公路NE和第十街不收敛于创造出决议称为“巨大的流量在早晚高峰,与交通站还在早晚上下班。”

密歇根大道的十字路口NE,邦克山公路NE和第十街NE。车库将会直走,向右。图像通过谷歌地图。

基于这些条件,居民认为道格拉斯发展1400 +空间停车场”没有考虑公众的最大利益”,并敦促华盛顿政府否认建筑许可。

建一个停车场在这个网站感觉错过了一个机会

居民反对开发项目的基础上增加流量的担忧没有什么新。有趣的是,许多人遵循精明增长原则也反对这种发展,不是出于同样的原因。

从精明增长的角度来看,交通堵塞并不是问题。问题是滥用有价值的社区空间,可以从更多的住房,或者零售。bd官方网站登录入口

直流的小面积的计划社区的建议未来发展专注于创建一个“新混合用途transit-oriented Brookland公民的核心。“交通部也半岛手机登录强调基础设施的必要性使人们骑自行车,步行,使用公共交通工具前往Brookland和城市的其他部分之间的关系。

投资基础设施,更好的连接儿童国家和周围Brookland地区其他城市也给医院的游客和员工更好的选择进入校园。

甚至5 b邻居指出之间的脱节道格拉斯停车场和建议Brookland的未来。

“1492年空间车库的性格与网站的建议哥伦比亚特区办公室规划Brookland / CUA地铁站小面积的计划”,该决议。

这并不一定意味着邻居会非常兴奋地看到多功能公寓在网站上。这很多是左右两个街区梦露街901号东北,那里居民反对最近阻止了多功能发展像一个推荐的小面积的计划。

只是地铁港湾式车站对面的停车场,邻居要争取把这个空很多…空的。图像通过谷歌地图。

但是他们反对拟议的停车场也告诉我们至少有几件事情我们可以达成共识:我们需要发展,构建和服务社区,和发展,鼓励步行、自行车和公共交通使用不发展航天飞机只会人的地区。