交通事故死亡在我们的街道上太常见了。为了遏制他们,直流而且蒙哥马利县已经跟随世界各地城市的脚步,采用了一个名为“零愿景”的项目。这段视频解释了它的工作原理:

视频由Peter Furth,东北大学/ Mark Wagenbuur, BicycleDutch onyoutube.com

“零愿景”的前提是,人为错误导致了大多数交通事故,如果你消除了这些错误发生的机会,你就会降低死亡人数。例如,考虑一条有很多行人但没有人行道的街道:如果你把车速限制在每小时6英里,并安装减速带,那么司机以足够高的速度撞死人的可能性很小。

用更专业的术语来说,“零愿景”采用了一种“系统安全”的街道设计方法,它有五个关键原则:

  • 建立道路最高安全速度,并将汽车与行人和骑自行车的人隔开
  • 确保街道相对于人们日常使用的方式是安全的
  • 让街道变得可预测和简单
  • 阻止人们去触犯那些可能很有诱惑力的法律
  • 努力限制那些与设计无关但会使道路不安全的事情,比如开车时发短信或酒后驾车

这个视频讲的是荷兰的街道几十年来,安全一直是美国街道设计的指导原则。在整个视频中,你会看到荷兰街道上满是分开的自行车道、标记清晰的人行横道和低速汽车的镜头。尽管荷兰人把他们的方法称为“可持续的安全它的原理肯定影响了瑞典的工程师,他们在1997年发明了“零愿景”。

缩略图:图像在人行横道许可下通行知识共享

斯蒂芬·哈德森(Stephen Hudson)住在华盛顿特区西南部——他一直居住的第四象限。他在一家政府关系公司工作,此前曾在一家行业协会从事交通政策方面的工作。半岛手机登录他的专业兴趣包括交通和基础设施、外语和比较国际政治。半岛手机登录本文仅代表他个人观点。