历史上哪有直流的井盖

地区成千上万的井盖,很多人提供了一个了解这座城市的历史。在这篇文章中,例如,19世纪来自有轨电车公司没有存在超过100年了。

A&P“农达”是指阿纳卡斯蒂亚和波托马克河铁路,这是第四个有轨电车公司在直流开始操作。只从1876年直到1912年,当华盛顿铁路和电力公司买下了它。

人孔几乎肯定低于华尔街电力访问。科艺是最后一个从马拉车切换到电力公司,使开关1900年,所以我们可以合理地假设这个来自1900年和1912年之间。

这张封面是11号街,在宾夕法尼亚大道和林肯公园之间。我看过三个覆盖在该地区,另一个在马里兰大街NE,东面的第14街跳棋。这些位置有点奇怪A&P自不运行在这些街道,也没有任何其他的有轨电车。A&P并运行在11日街,但只有宾夕法尼亚大道以南。

以下是一些其他井盖和访问面板,我发现周围。

这是一个从1891年下水道检修孔:

周围有很多过时的下水道盖特区所有从1891 - 1908年的时间。在1880年的华盛顿成为世界上第一个城市使用混凝土排水管道,但我不知道如果这些人孔相关(或直流为什么决定给他们一年)。

这是一个井盖的帽或某种弗雷德·j·白铸造:

白色铸造厂位于航空航天博物馆在哪里现在在20世纪早期,但一代又一代的白人家庭经营的铸造厂,1876年回到缅因州大道上的一个位置。许多家庭在国会山附近有铸铁楼梯,stoops在前门,在白色的铸造,但这井盖前的旧jr吉丁斯学校在国会山是唯一一个我知道的。

这是一个访问框大都会铁路东国会街:

实际上有一些在东方大厦,一些在街上和至少一个在人行道上(最长的时间我错过了这个,以为这读“麦德龙”或“计”在我意识到之前说METRR)。大都会城市第二有轨电车公司,可以追溯到1864年。在东方大厦建于1888年,结束了在现存在15路车谷仓。公司并入华盛顿1902年铁路和电力公司。

这是一个c p电话人孔Suitland之路:

切萨皮克和波拖马可河电话公司可以追溯到1883年,但该公司成为c p,使用贝尔的标志,1969年。尼克松在c p的电话,打电话祝贺宇航员在月球上。1984年,c p被贝尔大西洋所取代。

这是一个更新版本的发布我们跑2015年。