图像下许可的税收抵免知识共享。

当我们认为唯一驾驶是所花费的时间成本驱动某个地方,我们不考虑运输像我们应该全面。半岛手机登录同时,西雅图市中心的汽车空间,和行人在埃德蒙顿推动废除请求按钮,因为等待过马路太冷。看看世界各地发生了什么在交通、土地使用、和其他相关领域!半岛手机登录

时间不仅仅是金钱通勤:一个基本的测量是“时间就是金钱”,但它的其实没有那么简单。用汽车运输,例如,半岛手机登录你有时间+气体和维护增加。政策,假设每个驱动器(其中有很多)往往忘记这些其他的成本,这意味着其他模式的价值不明显,或折扣。这种负面影响低收入者。(逆)

驾驶在西雅图已经到了极限:在西雅图市中心工作多年来一直稳步增长,但因为这个城市位于一个地峡,有严格的自然限制有多少人可以开车进城。幸运的是,交通,步行,骑自行车已经吸收了很多需要进入市中心只有2255新的汽车旅行已经有超过45000个工作岗位在六年的时间里。新11000年发展计划新停车位,但如果趋势继续他们可能只是浪费空间私家车的进城来。(西雅图时报)

不再请求按钮,我们乞求你:在埃德蒙顿,行人已经开始抱怨“请求按钮”在人行横道让他们等待两分钟在寒冷的天气里在激烈的汽车司机可以自由流动。新准则正在寻找这些类型的信号被消除在行人较高的地区,但工程师们表示,建议“建议”。(埃德蒙顿日报》)

圣保罗是不同种族的不同的地方在圣保罗的城市:研究发现,白人和非白人居民体验不同的城市多。作为一个例子,某些社区感到不公平地针对警察引用和有色人种是自来水的以免信任。因此,市长办公室要求每个城市部门做自我分析,以确保实现股本在城市部门的执法和服务。(先锋出版社)

办公室的公园:纽约建筑师Vishaan Chakrabarti认为办公园区过去的事了和密度适宜步行的地方是未来。对他来说,这个城市是一个地方的创新和意外不能复制在郊区当人们办公园区和汽车的泡沫。(极客线)

本周报价

“如果我们失去了我们的核心,实用的车手谁使用这个系统为每一个目的,那就是对我们会有更大的影响比失去的人需要运输道奇队游戏”

——柯南张,洛杉矶县地铁融资的执行官讨论一个令人不安的下降在洛杉矶公交客流量。(洛杉矶时报)