一个受保护的自行车专用道路在佛罗里达大道吗?是的,请!

DDOT的最新计划重新设计佛罗里达大道显示了一个高质量的诺玛和西维吉尼亚州大道之间的保护自行车专用道路。

这个新计划当DDOT之际,一个惊喜提出了它周二晚上。先前的计划只有呼吁短无保护的自行车道。

但这段佛罗里达大道是唯一实际连接的人骑自行车从特立尼达诺玛地铁附近或直流的东北附近。碰撞以来问题,因为大街上是更广泛的比快速移动的汽车交通认股权证,一个更强大的自行车专用道路是有意义的。

细节的设计

完整的一个计划网上。它显示了一个双向curb-protected自行车专用道路在佛罗里达南部的大道上,开始在第三街NE东面的红线火车轨道,并运行东直到9日街NE的西维吉尼亚州大道。

到达西维吉尼亚州,关键连接成特立尼达和北常春藤城市,自行车专用道路的跳跃到人行道上的一块。DDOT人行道将扩大,所以它可以适应人们对自行车和步行。从那里,两级自行车框将帮助自行车左转到西维吉尼亚州。

西维吉尼亚州大道以东佛罗里达大道显著缩小。DDOT不建议携带自行车专用道路狭窄部分。

,存根的结局激怒了一些社区成员,他们伸出病房5肯尼亚议员麦克达菲推动自行车专用道路一直延伸到亮光的十字路口,在佛罗里达大道结束。但延长自行车道西弗吉尼亚州东部可能意味着消除停车或佛罗里达大道单向,渺茫的命题。

到目前为止,这个计划是设计水平在30%,这意味着工程师有一个基本的设计项目的整个长度,但实际上它还不足够精确的构建。完整的施工水平设计需要一年准备;DDOT说期望在2018年春天。

与此同时,您可以使用项目网站了解更多,留言。

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