我们需要一个新的WMATA紧凑

在2016年,联邦市议会开始调查如何援助改革努力的地铁。通过一系列的评论文章和讨论与地区的领导下,一个完整的想法转换地铁的治理、运营和资金能力获得显著的牵引。Emeka Moneme,联邦市议会的副执行董事兼华盛顿更大更大的董事会成员,提供进一步洞察这种追求和该地区陷入困境意味着什么——然而非常相关和重要,运输系统和依赖它的人。半岛手机登录

WMATA紧凑,交通管理局的指导文档,本质上是有缺陷的。成功的地铁发生改革,需要有一个新的紧凑。

我们可以同意一个运转良好的地铁是基本的公民和经济福祉华盛顿特区地区,以及联邦政府的操作。火车和公共汽车在一个典型的工作日,携带超过一百万人上下班以及社会、体育和半岛手机版官网注册娱乐活动。

我们也可以认为这一至关重要的区域交通系统显然是危机。半岛手机登录

最近的地铁的预算报告凸显了金融危机。是否实施SafeTrack或地铁的成本高于预期的短期现金头寸,有明显的引起人们的关注。

客流量下降——已经每天减少100000骑士,和继续减少,是一个强有力的迹象表明,一些人放弃了这个系统,交通正在寻找的其他选项。半岛手机登录乘客寻求替代交通方式有明显的增加地面交通拥堵主要动脉阻半岛手机登录塞的交通在特区市中心核心。

有些人把地铁和可靠性上的地位下滑归咎于那些相关的系统——地铁管理,董事会成员,地铁员工,地区和联邦政府的资金。有些人采取讽刺喜剧继续哭。当地流行的Twitter账户,如@UnsuckDCMetro抓住一切机会指出是什么不工作,但击败已经强调系统不是答案。我们必须提供一个可行的修复和长期解决方案和解决困扰地铁的挑战。

现在是采取行动的时候了,因为现状是不可持续的。成分组成地铁乘客,雇主,联邦和地方政府,必须采取行动。

历史提供了几个潜在的诊断为什么地铁是恶化:资金不足,管理不善,或者低效的劳动力。唯一的挑战与解决这些问题是在隔离,这样做不会解决整个问题。解决方案在于根本和整体组织的变更,确保地铁的策略和资源组织优先改善的症状,消除政治刺激和重新调整所有的努力在更大的地铁运输系统。

地铁已经根深蒂固的治理、安全、和金融需求

地铁改革将允许该地区解决阻碍地铁的问题从整体来看,包括管理、安全和资金——但是,WMATA危机的核心是治理的失败。失败不一定是对个人,坐(坐)在董事会或总经理。相反,它是一个存在主义的问题,源于治理结构本身。目前,地铁的董事会的成员被要求作为系统管理员,同时维护司法领导人任命他们的利益。

现任董事会结构限制了问责制,使竞争的受托责任,破坏了系统的安全性和可靠性,并侵蚀骑手和资助者的信心。

解决地铁的结构和组成董事会创造了一个机会之间建立一致性的目标系统和提供可靠的服务,客户体验,我们是骄傲的,该服务所需的资源和经验。

从根本上说,地铁必须安全、可靠和负担得起的交通选择,我们承认和赞赏,地铁领导继续让安全成为首要任务。半岛手机登录为了应对一些不幸的和引人注目的事件,联邦、州和地方政府采取行动通过建立地铁安全委员会(MSC)。组织几个月远离被正式成立并准备追求努力工作还需要提供一个健壮的安全监管框架,但它的存在将提供一些保证客流量。

超出了MSC,地铁可以更安全、可靠的通过提高地铁服务交付的方式。这可以实现通过检查解决方案在多个领域:

• 改善内部管理实践。
• 技术的集成到系统中。
• 利用其他运输模式创新及其影响区域交通网络的性质和功能。半岛手机登录

也有地铁是在其FY2018操作面临3亿美元的赤字预算,以及每年2亿美元的资本资金赤字解决延迟维护。马里兰之间的复杂关系,维吉尼亚州、哥伦比亚特区和美国联邦政府已经取得了足够的可用性和可靠的资金的问题。

地铁等资本密集型企业这是不可接受的,它可以防止其他努力改进。可用性的可预见的和可靠的资金来源是地铁的未来成功的关键。然而的观点很多,这笔资金不应该可用,直到有信心的身体组织监督和规范它的安全措施。

这些领域的变化将改善业务,协助地铁工人和骑士,并把地铁系统最先进的交通系统。虽然这些类型的改进操作可以使地铁成本效益和更有效率,它需要资源。

是时候解决地铁

近50年前,我们的地区和联邦领导人聚集在一起,建立多方同意建造地铁。该协议平衡区域交通系统和政治利益竞争。半岛手机登录华盛顿地区2017年是一个完全不同的地方。1967年2月20日签署的协议应该更新,以反映我们的当前和未来的运输和政治动态。半岛手机登录新的紧凑型将反映出一个主远离治理侧重于建立系统一个专注于操作系统。

火车的挑战源于WMATA组织内部的结构性缺陷削弱其功能有效的能力。新WMATA紧凑会摆脱这些结构性缺陷的权威,将提供财务,运营,地铁和组织上可持续的未来。好消息是,有一个方法可以解决这些不足。

第一步建立一个新的紧凑的地铁是引入联邦立法。新立法将设置一个无党派,为地铁系统改革董事会作为一个坚实的基础解决延迟维护除了SafeTrack和改善运营和维护计划草案,而签署工作确定专项资金资源和未来的区域增长的计划。

新的WMATA紧凑型将建立一个新的治理结构与9个成员,选择基于资历和经验在相关产业和作为受托人的管家系统实现愿景的签署国。一个新的WMATA紧凑的需要一个具有成本效益的操作计划建立在提供可预测和稳定的资金。一个新的WMATA紧凑cound允许劳动协议与财政和运营地铁的现实。新的WMATA紧凑型需要绩效管理程序,确保关键操作,金融和效率指标是透明的。

这第一步直接地址的根本挑战系统;提供安全可靠的交通工具,保护和发展区域经济,为互补的区域交半岛手机登录通系统作为基础,提高居民的生活质量的华盛顿地区。