对一些人来说,例如是首都最方便的出行方式

超过四分之三的例如成员首都有一个站在五块的房子,和大约三分之一开始使用系统后地铁SafeTrack开始。这些码,其他许多事实从CaBi CaBi用户最新的会员调查。

自2010年9月开放,例如定期调查其首都成员问他们是谁,他们为什么骑,满意度与服务。CaBi约6000的32000年当前成员(18%)和550年前成员回应2016会员的调查显示,在去年10月和11月进行在线。CaBi了之前的调查,2011年,2012年和2014年。

2016年的调查提供了大量的数据在该地区最大的例如网络如何运作。这里有一些调查最重要的和有趣的发现:

人们加入并使用例如因为它是首都方便

当被问及是什么促使他们加入例如,近90%的受访者认为方便和迅速,小巫见大巫了其他可能的原因,如个人健康和健身,或对环境的担忧。大多数的受访者还表示,他们最近CaBi旅行的动机是,骑自行车是最快的或简单的方法使旅行。成员认为例如是一个非常方便的出行方式。

毫无疑问,对于大多数成员,例如站从来没有远离家乡或工作:77%的人说他们住在五块一个车站,和86%在5块有一个他们的工作场所。自然,这样短的距离,几乎所有成员访问例如站步行。

成员使用例如工作和个人旅行

当被要求列出他们三大类型的旅行和CaBi他们做出,受访者认为工作和个人旅行是重要的。例如,大约三分之二的乘客说上下班是一个主要原因他们使用Bikeshare-surely不足为奇了频繁的用户看到码头在居民区迅速清空早上办公室附近填满。但几乎所有人(93%)也与工作无关之旅列为主要原因他们使用例如,和三分之一的成员表示,他们只使用例如个人旅行喜欢拜访朋友,去个人约会,或做的差事。

虽然调查没有询问当成员个人旅行,旅行我怀疑很多都是在晚上或周末当其他模式,尤其是交通,往往是更少的可用或方便。

有一个广泛的频率时CaBi成员使用该系统

选择任何五例如成员和问他们多久每个使用该服务,你可能得到5截然不同的答案。一个可能使用例如很少,最多一个月一次或两次,而另一个可能平均超过一天的旅程。没有主导模式的使用。

相反,成员有一个广泛的使用模式可能反映了固有的灵活性和便利性的例如:永远可用的舰队,成员可以自由选择例如完全经常是有道理的。

因为SafeTrack三分之一的成员增加例如使用

例如2016年的调查中添加了一个疑问WMATA SafeTrack计划是否影响使用CaBi成员。调查发现约有三分之一的受访者表示,他们使用例如经常因为SafeTrack,例如可以为一些人提供的证据在地铁关闭重要旅游的灵活性。

在SafeTrack CaBi添加额外的码头地铁站附近,WAMU的马丁DiCaro指出篇关于程序的影响“第九SafeTrack项目期间,25天从要塞关闭红线托坦诺玛,例如旅行,休闲和350000注册用户登录一个重要从上周(50000次)。”

然而,它是重要的要记住,3700辆自行车的系统,例如力挽狂澜的能力削减火车服务是有限的。

用户想要更多的码头和更大的灵活性

调查还问成员扩张或non-expansion服务增强会使他们使用例如更多。与上年度同期调查一致,领先的“扩张”选项添加更多的码头和自行车在现有stations-a潜在治愈可怕的灾难的长期愿望空/满站在高峰时期。许多成员认为另一个可能的解决方案是锁定的能力例如自行车满站在码头附近。其它建议也旨在进一步方便,如延长免费使用期或启用SmarTrip卡作为一个例如键。

想要更多的自行车吗?加入例如

惊人的82%的受访者称他们的自行车“经常”或“更经常”自从加入例如。任何管辖范围内或附近寻找一个方法来鼓励更多的自行车在他们的社区会申请一个或两个例如站在他们的区域。

更多的细节感兴趣?有很多完整的报告。请在下面的评论中分享任何你感兴趣的。