一个渲染的紫色的线。图像马里兰州。

特朗普总统的预算提案将投下了毁灭性的打击交通如果国会通过。砧板上的紫色的线和亚历山大的西区快速公交系统,以及许多其他项目。

政府继续反城市,反政府运动通过削减计划影响几乎所有的美国人。交通特别严厉的削减,有可能影响交通建设几十年了。

特朗普的提案将禁止联邦运输管理局发行任何新的完整的资金拨款协议(FFGAs),尽管它仍将纪念那些已经签署了。FFGAs官方承诺联邦政府支付他们的承诺分享一个交通项目的批准。

目前,十年的规划和设计后,马里兰州的紫色的线即将扫清了最后的障碍和绿灯。联邦资金的协议应该是去年8月8日签署,但仅仅四天前,一名联邦法官空出的自由贸易协定的决定的记录由于担忧环境影响研究的方式。

马里兰呼吁这一决定,预计它将被推翻,但是到目前为止,联邦资金仍需签署的协议。现在它可能永远不会发生,如果胜过他的方式。

紫色的线只是冰山的一角

另一个项目是亚历山大的地方西区BRT5英里,五角大楼和范·多恩地铁站之间的界线。将服务密集,但transit-starved i - 395附近地区,包括Shirlington和马克中心,主要的工作目的地。就像Metroway是亚历山大的另一部分,这个新行站之间的距离和公交线路。

全国的其他项目也在砧板上,包括二期第二大道地铁在纽约(125街),新的美国铁路隧道在哈德逊河洛杉矶的第三阶段,紫色的线(韦斯特伍德),巴特扩展到市中心圣何塞Caltrain电气化,西雅图Lynnwood链接扩展。

这些削减将停止新的交通建设多年。但对项目的需求将继续上升。如果资金是恢复,积压将需要数年时间来解决,实际上许多这些项目可能永远不会发生。

这不是经济上的聪明

我们会永远想念他们。的中断的工作在第二大道地铁带来的纽约在1975年金融危机现在才被赶上,四十年后。提出了地铁线路在亚特兰大,巴尔的摩,底特律,迈阿密的穷人里根时代的融资环境。

选民在亚特兰大、洛杉矶、和其他许多城市交通最近通过增加资金。这些城市正在走向更适于步行的和更具活力。消除交通项目将支持这些努力,在联邦预算相对微薄的积蓄。

此外,虽然建设地铁可能看起来像一个负资产负债表上的,它不是。美国的大都会地区是国家的经济引擎。交通能使他们更加高效和可持续。像纽约,芝加哥,洛杉矶,华盛顿不可能没有运输。如果没有这些项目,经济就会受到影响。

这样的交通项目不只是补贴。他们的投资。如果没有这些投资,我们将停滞不前。

幸运的是,总统的预算请求,请求。奥巴马包括吨的东西在他的政府知道国会不会考虑。许多削减的特朗普想让不会在国会过关。但它设置一个基调,两院在共和党手中,这些削减可能确实使它通过现实。