不同于郡议会,州立法机关没有每天对塑造蒙哥马利县的影响。相反,他们决定长期全局的问题,例如多少资金用于交通、和个人代表和参议员也签署信件传播不同的问题。半岛手机登录

因为国家是参与交通资金但更很少土地使用,从国家立法GGW的观点主要半岛手机登录种族到选框交通问题:紫线,资金地铁和马克,不断扩大的i - 270, Intercounty连接器(ICC)。

决策的许多国会改选,我和游说团体的县,综述了反应问卷采取行动的(滚动到底部)和承诺紫色的线现在的,看着字母现有做了什么或没签上在过去的会话相关的问题,如信倡导更多的地铁融资,坏pro - i - 270扩大信,良好的i - 270运输替代字母。

我列出了downcounty比赛第一,其次是其他地区。

区16(格伦呼应,贝塞斯达罗克维尔市派克)紫色的线的西端,重要的公交,地铁站和县最适宜步行的市中心。

参议员布莱恩大学一年级生一直是一个领导者在交通问题上,包括循环半岛手机登录信支持交通选择不断扩大的i - 270。

行动代表表示不满比尔·弗里克缺乏绝对坚定的紫色的线,他明确说他支持270年的扩大。然而,他签署了紫色的线现在承诺,和花时间寄信到国家公园服务在阅读关于一个岩湾公园的问题更大。一样,我们觉得他值得连任的现任总统苏珊李。

凯尔Lierman和斯科特·戈德堡许多挑战者争夺的一个开放的座位或一个在职者”。Lierman先生的力量主要来自于家庭的政治关系,但他想冠军紫线,地铁得到更多的资金,提高燃油税。

戈德堡先生,卡文采访,也强烈支持紫线,绝对理解诱导需求,并希望政府做得更好降到最低程度的扩张。也可以成为一个优秀的代表。

区18(Chevy Chase,肯辛顿惠顿)包含Chevy Chase和哥伦比亚镇乡村俱乐部,紫色的线的归零地战斗。政治角逐代表没有失望,沸腾主要全民公投紫色的线。

现任安娜·索尔古铁雷斯和挑战者凡妮莎Atterbeary和达纳·拜尔运行支持轻轨紫色的线沿着选择的对齐县和州。强为他们投票,就像对于柏林议会区2,将发出一个明确的信息,选民想要把这个重要的区域性项目之前,当地社区阻塞。

卡文讨论了紫色的线,在惠顿精明增长,预算过程,和更多古铁雷斯女士,拜尔和Atterbeary女士今年夏天早些时候。

另外两个在职者是艾尔·卡尔和杰夫Waldstreicher。卡尔先生对环境一直是朋友,骑自行车和公交除了他的紫色的线的立场。他介绍了账单袋子的费用和改革“事故”的语言。当我们讨厌只关注单一的问题(和其他种族,没有像弗里克先生在区16),紫色的线是关键的地方政府将会在短期内影响这个地区的未来,和拥有一个支持当地代表团是很重要的。

参议员富Madeleno紫色的线还没有好,但是一直在良好的交通资金从国家总的来说,可能是一个关键球员倡导交通资金。半岛手机登录他还当选。

紫色的线的争议区18中无处可寻区20(银泉,塔科马公园,白橡木),在那里坐代表团绝对支持紫线,否则在几乎每一个很棒的问题。

参议员杰米·拉斯金和代表希拉Hixson,汤姆·哈克和希瑟Mizeur应该早日回到安纳波利斯。在许多其他事情,Raskin先生是参议院介绍人Hixson女士袋费用和组织的i - 270运输替代字母。

区14(Brookeville Burtonsville大马士革)是一个县的农村地区,没有地铁站。然而,Intercounty连接器将贯穿东南地区的部分。

委托凯伦·蒙哥马利值得赢得反对现任参议员罗娜克雷默在她的挑战。克莱默女士支持国际刑事法庭,蒙哥马利女士反对它。克莱默女士的家人包括开发人员构建庞大的商场,政策和她的行为和他们的一致。GGW以外的问题,克莱默女士也采取了一些非常不寻常的代表她的政党,如反对征收累进所得税。

对于委托,我们支持现任总统安妮·凯瑟和参议院空缺席位的候选人Eric Luedke和克雷格·朱克。Luedke甚至一个博客,定期编写的马里兰政治观察。

区15巴恩斯维尔(Poolesville Clarksburg)是其他农村地区。没有地铁站,交通使用的比例相对较低,尽管马克·布伦瑞克线有许多站在该地区。

参议员Rob Garagiola和代表凯瑟琳·杜和布莱恩·费尔德曼可靠的交通资金支持者包括地铁和马克,尽管在很多情况下也道路建设。Garagiola先生撰写了该法案创建了一个委员会来找到一个新的交通资金来源马里兰的迫切需要。半岛手机登录

一边的候选人是米勒和劳拉Wibeto第三个座位。米勒是蒙哥马利县的交通工程师点,半岛手机登录和一些曾经与他们纠缠在道路设计问题上有一些抱怨和她一起工作。否则,似乎不会有强烈的差异在他们的答案行为调查问卷。

区17(加勒特公园,罗克维尔市,马里兰州)之间有一个引人注目的比赛现任参议员珍妮正手和挑战者谢丽尔·卡根。提倡在大多数问题上,包括交通和智能增长,已经很难找到任何实质性的区别。正手发言强烈公路拓宽在270年的战斗,但卡根并不是任何更好。

代表席位都是毫无争议的。詹姆斯·吉尔克莱斯特值得特别荣誉定期坐公车从罗克维尔市到安纳波利斯举行立法会议。Kumar勇敢是两个代表之一不要签署“麦德龙”公平份额的信,并签署了《270年pro-highway信但不是pro-transit替代。

区19(Glenmont,阿斯彭希尔,奥尔尼)是一种相当静态的部分县的中间,几乎完全与单一家族郊区建房(包括我的姻亲)和不改变很快更好或更糟的是,除了国际刑事法庭贯穿中间。

委托罗杰没有试图从迈克Lennett参议院席位。在交通半岛手机登录都很好,但是,没有确实执行更多的事情发生。支持者说当他们访问安纳波利斯,Lennett可能在他们一边,不过,没有问候他们,问他如何帮助。先生是没有地铁资金流通信在地板上。在此基础上,没有值得投票先生。

代表,现任本·克雷默类似于他的妹妹罗娜克雷默,包括非常pro-road。Advoactes曾经和各种候选人有很好的印象山姆Arora和杰哈钦斯在风格和物质。在哈钦斯先生有很好的答案行为调查问卷,我们喜欢Arora先生的问题页面。披露:Arora先生和我有共同的朋友。

区39(蒙哥马利村、北波拖马可河Darnestown)周围的郊区城市盖瑟斯堡,形状,就是因为国家法律要求选区边界整合城市边界的尊重。它包括伟大的塞内加科学走廊(原盖西),但州议会几乎没有参与这一问题。如果建成,走廊城市Transitway将穿越这一地区的西半部的重要组成部分。

Saqib阿里试图推翻现任Seantor南希·王。大部分差异是文体,尤其是阿里的年轻和更大的活力。但倡导者与立法机构还说阿里确实比实际立法哗众取宠,和他的账单不进步,因为他不工作不够努力。他的活力可能比实际的基于成就导向。

然而,阿里是愿意采取一个明确的反对扩大i - 270。他实际上公开宣布放弃pro-widening信他自己签名,说他没有看到270年部分低于pro-Corridor城市Transitway部分的信。也许会更好,如果他读信第一,但我们赞赏这种行动。

现任者巴克利和Kirill Reznik有可靠的运输问题,包括地铁融资支持,紫色的线,有条件现金援助,包括交通选择扩大i - 270。他们应该得到连任。最可行的候选人竞争成功的肖恩·罗宾逊和鲍勃Hydorn阿里,在这些问题上的立场不同。