游客使用地铁直流一般导航地图和街道地图。地铁地图已成为标志性,形成许多游客的心理图像。然而,地图上未提到乔治敦,亚当斯摩根和其他主要的目的地。

循环器服务这些方面,它的作用之一是作为一个比较容易理解,no-change-required观光巴士游客可能会去的地方,包括广场、乔治敦,亚当斯摩根,国会大厦,军营行,棒球场。然而,循环器的官方地图只显示地铁站,而不是行本身。

这两个映射不一起工作。

真正导航,客人需要看地图和找出如何合并这两个。为什么让他们做这项工作?为什么介绍潜在的混乱和错误吗?

直流应该创建一个地图合并。

一边(地图印在纸上时)应该有著名的程式化的地铁布局与循环器中添加:

点击放大。

游客将使用它了解区域之间的相互关系和情节,交通路线。与此同时,另一方应该使用一个街头布局,但包括火车线路以及循环器。游客将使用一个确切地找出找到一个循环器停止或一个地铁站。

这张地图指南,可以在酒店,并张贴在亭在visitor-heavy地区。也许地铁甚至可能包括它与普通地图,在市中心的一些电台。这张地图可以形成游客的新精神形象的布局。而不是留下了许多重要领域,它将合并他们。

半岛手机登录运输机构需要超越简单的如何展示自己的服务。游客、居民和其他人不在乎机构运行服务;他们关心服务得到他们需要去的地方。我们需要地图,告诉人们他们想要的服务,根据他们的需求。

大卫·阿尔珀特更大华盛顿创建于2008年,是其执行董事直到2020年。他以前在科技工作,住在波士顿,旧金山湾,和纽约市区除了华盛顿特区。他和他的妻子和两个孩子生活在杜邦环岛。