为什么运行一辆公共汽车通过这里而不是取急切的乘客呢?图像通过谷歌地图。

3月下旬,地铁开始运行一个新的公共汽车线路,G9,使有限的停止罗德岛州大道在市中心和雷尼尔山之间,马里兰州。有趣的事情,尽管:总线实际上并不接或减少乘客在马里兰州。

G9是第一个直接、席交通旅行从罗德岛走廊到市中心因为电车时代。但在3月20日,第一天的服务,雷尼尔山的居民感到震惊看着公车十字大道到乔治王子县东部,开车的交通圈和巴士站在小镇的中心,和驱车返回东部大道…没有停下来捡起任何乘客。

雷尼尔山居民G9的兴奋,这是一个主要的失望

G9是首次提出在2014年WMATA研究走廊里,该机构着手解决拥挤在现有公交线路服务区域。在这个研究中,雷尼尔山被确认为终端位置(见25页),并从那里,雷尼尔山居民主张与快乐的期待在GG半岛手机 appWash和其他地方。

早在今年1月,马特·弗里德曼GGWash文章写道,G9说半岛手机 app将结束在雷尼尔山吗。

相反,G9是停在公共汽车站附近的角落和罗德岛东部的途径,在区线。G9骑手必须走几个街区使用雷尼尔山公园和道路很多或转让从TheBus路线/ 17日和巴士司机太远离浴室在雷尼尔山市政厅使用它们(司机的其他行,如B2,经常做)。G9乘客不要大避难所屋顶和雷尼尔山码头的长椅,要么,公交车站就在路边标志的二手车。

G9是驾车穿越东大街和雷尼尔山……但不停止。图像通过谷歌地图。

为什么不雷尼尔山的G9停止吗?

WMATA DDOT说,它是关于空间

我问WMATA发言人雪莉Ly G9终端为什么没有在雷尼尔山当机构的规划研究将停止位置。她的问题是空间说:“现有的公交港湾太雷尼尔山是完全被现有的公共汽车和TheBus路线,”她告诉我。半岛手机版官网注册

但Ly也补充说,雷尼尔山的终端”被认为是一个潜在的选择但最终由于其位置并不是一个可行的选择,资金,和兴趣。”脸,这不符合她以前的解释:“它实际上是一个空间限制的问题。编者按:(Ly随后澄清,这个报价,她是在谈论不同的位置)。

G9飞行员正在资助报销项目,意义WMATA运行和直流支付的代理费用。能有什么关系,为什么不停止在雷尼尔山吗?

当我问史蒂夫•施特劳斯DDOT副过境交付部门副主任对终端位置,他还表示,这个问题是关于在雷尼尔山终端能力的缺乏。

施特劳斯并添加一个有趣的问题:直流的偏好实际上是延长G9运行到林肯堡,但WMATA董事会没有批准这一想法。一旦这个想法没有经历,DDOT延迟WMATA说,雷尼尔山终端充满和坚持G9结束在东大街。

在我们说话的时候,施特劳斯说,他打算跟进WMATA问更多关于G9的终点站。“我们也可以协商马里兰同行思考G9终端位置,”他告诉我。

G9路线。根据插图,难道你认为公共汽车将停止在雷尼尔山吗?图像WMATA。

这可能会改变,我们希望

G9总线就是开车经过雷尼尔山,对过去的终端。即使没有空间闲置在那里的公交车的路线,为什么不能G9收集付费的乘客吗?雷尼尔山没有登船者G9可能会消极地影响客流量,这不会有利于特区居民支付WMATA成本或企业,欢迎定制从邻近的管辖。

在短期内,WMATA应该把雷尼尔山G9停止,至少接乘客,即使公共汽车不得不继续闲置在东方大道。这样乘客得到所有的码头设施,即使G9司机不。这是规划过程的呼吁,这是骑士的支持。在最后一刻改变,完全可以解决的问题,不是可接受的。

地区的基金,是开放的,根据斯特劳斯先生。如果它不会发生在WMATA在规划层面,乔治王子县WMATA委员会候补委员马尔科姆·奥古斯汀说,“G9…将FY19状态良好的业务计划的一部分,公交作为地区路线此时我们将有机会追求停止在雷尼尔山巴士站。”

雷尼尔山的居民可以在WMATA希望决策者,DDOT,公共汽车时聚在一起,把G9就离家更近的地方。同时,去年G9站是三块从雷尼尔山码头走。