地铁车站建筑涂料可以攻击

本周没有警告,地铁开始画画的金库(墙壁和天花板)联合车站停止。光秃秃的白色油漆突出和苍蝇在面对什么地铁最初的架构师的设想。不幸的是,这个工作是不可撤销的。

2004年之前几乎所有的建筑风格地铁站兽性。风格的名字不是来自“残忍”这个词,而是从法国混凝土粗糙的,意思是“原始的混凝土。“虽然兽性和暴露的混凝土没有总是深情地看着,地铁通常被认为作为一个相当精心设计的风格的例子。

但如果有兽性的一个基本规则,那就是混凝土不应该画或者改变。这样做是对立的原则设计。

(!)# WMATA由绘画打破兽性的基本规则库在联合车站。pic.twitter.com/P6vhQho8wE

——马特·约翰逊,AICP (@Tracktwentynine)2017年3月28日

据发言人Dan Stessel地铁是绘画拱顶在联合车站改善照明条件。不幸的是,虽然这个项目可能会导致一些立即改善,效果会随着时间消失除非地铁采取措施维护油漆通过定期清洁和定期重新绘制。经验表明,地铁不太可能使这些努力,这意味着照明状况将会恶化。

这已经不是第一次,地铁已经描绘了一站库

1992年2月,地铁涂法拉格北以去除污渍的混凝土从地下水泄露的结果。决定由华盛顿邮报建筑评论家本杰明Forgey哀叹,他特别沮丧的决策过程。就像现在一样,地铁没有提高政策水平的决定,只是把它当作日常维护。但这远非常规维护。它改变了车站的基本性质。Forgey认为至少,董事会应该参与,而不是让这些决定是作为“杂耍谋生。”

法拉格北地铁自1992年绘画画其他电台。值得注意的是,站在蓝色/橘色/银色线从联邦中心西南体育场军械库。大概这些站法拉格北画出于类似的原因,治疗变色的混凝土渗漏。但十多年来,该机构还没有画在任何新车站金库。直到现在。

不同之处在于从架构的角度来看。混凝土变形较小。内部和外部之间的对比的资金有限。

比较未上漆的金库在联邦三角形,上面,下面的画在南方大厦地下室,。这些照片都是用相同的相机只有几分钟。我没有做任何编辑照明或对比照片。

照明是更重要的比库的颜色

尽管在南方大厦漆皮,不出现任何更好的照明条件。事实证明,照明比墙壁的颜色更重要。清洁设备和亮灯泡还有很长一段路要走。所以会烧坏时更换灯泡。地铁可以很容易地提高照明在联合车站电台通过替换荧光灯泡与LED照明或添加新设备在某些领域,一直在做一些停止。

碰巧,我的公寓是漆成灰色。当灯熄了,我改变它。如果太暗了,我打开另一个灯。我不会墙壁漆成白色,让它更容易在晚上阅读。

油漆库是不可撤销的。一旦混凝土被画,它不可能是未上漆的。瓶中精灵不会回去。铃声不能unrung。此外,油漆会褪色不均匀,需要定期刷新新的油漆,增加维护成本。

比较双方的联合车站和post-painting。

地铁在15000年花了1992美元在材料油漆法拉格北在今天的美元(约26000美元)。根据《华盛顿邮报》的费兹西迪基,地铁花了30000美元在材料。油漆联合车站的总成本将在75000美元和100000美元之间,这是一个很多钱为一个机构陷入财政困境的原因之一。

目前还不清楚如果地铁进行了测试比较照明条件画和未上漆的金库。如果有差异在联邦中心西南和南方大厦,它是听不清我的眼睛从联邦三角形的条件。这可能意味着没有分析,地铁采取不可逆转的步骤,从根本上改变了建筑的主入口点系统和城市,在大量成本,几乎没有价值。

不幸的是,白色墙壁将显示污垢以及毅力更明显比裸露的混凝土。就像白色的汽车展示道路盐和灰尘在冬天。随着时间的推移,这种油漆不太可能表现得不错。

地铁的工作人员还没有特别小心避免画车站的其他特性,如声学瓷砖和车站名称的迹象。这些元素应该被移除之前绘画,而是被允许被染色,给车站更草率的外观。

我们希望这是最后的地铁站接受治疗。但如果地铁决定画更多的电台,我们希望他们首先分析建议的解决方案的有效性和工作开始前还公开他们的计划。