“无人驾驶汽车将会改善我们的城市,如果他们不毁了他们”

无人驾驶汽车、无人驾驶飞机和其他高科技改变城市交通方式。半岛手机登录但我们地区他们会做什么?新技术提供了巨大的机会,让旅行更安全,更清洁、更有效率,但也可能导致大问题对城市和公共空间。

“无人驾驶汽车将会改善我们的城市,如果他们不毁了他们,“ZipCar创始人Robin追逐去年夏天写的。追逐现在领导Osmosys,一场运动专注于帮助城市和其他司法管辖区计划明智地自主车辆。

追逐预见天堂或地狱的场景。对她来说,地狱将大批个人所有的无人驾驶车辆释放在街道和高速公路、随机运送个人居住者远近。天堂会追逐所谓的“最爱”原则:舰队的自驾车辆电气和共享。

最好的未来,大通建议政府鼓励最爱和阻止个人所有的无人驾驶车辆。

在一个4月圆桌会议北弗吉尼亚交通管理局主办的当地专家似乎同意。半岛手机登录

超级& car2go说,停止扩大公路

Ride-hailing服务,比如Lyft圆桌会议和乳房是一个热门话题。

一份报告显示由摩根士丹利(Morgan Stanley)现在,车辆由ride-hailing服务提供全球4%的里程,但这可能与无人驾驶车辆放大到2030年的25%。

“无人驾驶可以快进到未来,”尼克扎说,超级代表在讨论。

这将改变我们提供基础设施,扎说。很多游乐设施共享,路上车辆将明显减少。扎布里斯基问题需要数十亿美元花在大的高速公路。“我们有足够的基础设施,”他说。

然而,没有任何一个事件,建议ride-hailing可以取代公共交通的必要性。甚至可能会出现亚伦说:“让我恶心,兰德里,总经理car2go直流car-borrowing服务,在华盛顿地区经营着600辆。“最终,公共交通是交通的骨干,尽管所有的选择。”半岛手机登录

自治的交付将会改变限制和人行道

自主车辆不仅革新客运。他们也迅速改变发货业务。

随着空中无人机交付盘旋在不久的将来,机器人coolers-on-wheels已经快食物乔治敦的人行道,直接冲突与行人、推车、轮椅、和骑自行车的人。来管理这些新领域,Jon Schermann从大都会华盛顿理事会说,每个辖区政府需要“导航权衡并创建解决方案可以接受他们的居民和企业。”

即使在今天,无人驾驶交付达到主流之前,已经有严重的“路边的竞争空间,”在卡车,公交车,出租车,和其他ride-hailing服务,Schermann说。出于这个原因,需要周密的计划,重新思考如何抑制空间分配。现在,店主甚至不考虑共享的影响,他说。“这是别人的麻烦与卡车。”

有趣的是,超级的扎布里斯基也没有预料到人类司机将被完全消除的无人驾驶交付。“会有无人驾驶的卡车司机。司机将接管做“最后一英里任务”等判断准确的货物需要去的地方。

VDOT数据共享使道路更有效率

弗吉尼亚交通部不是悠闲地坐着,等待技术发生变化。半岛手机登录该机构正试图改变运输计划,并使用当前技术使道路更有效率。半岛手机登录

通过其“一体化走廊管理”过程中,VDOT聚集,使公众来自各种数据源的数据,包括超级、交通、停车可用性和行车条件。据VDOT Hari Sripathi,目标是为旅游消费者做出明智的决策。全貌的当前状况为所有模式,他说,“人们会做出最好的选择。“否则”,他们就开车。”

VDOT已经从1300年的交通信号发送信息到数据门户,它可以使用别人开发应用程序。该机构也让工作区域信息,最终将帮助连接和无人驾驶车辆从GPS数据没有。

学习更多的周三,5月3日

另一个机会去探索这些问题是星期三,5月3日,当费尔法克斯县举办汽车显示和下午的研讨会题目“测试跟踪自动车辆的未来,”在12000年政府中心公园。此活动免费向公众开放。

随着新技术的不断出现,希望我们地区需要冷静,积极主动的方法我们可以解决当前的问题而非加剧。

更正:这篇文章的原始版本使用引用Jon Schermann,目的是只航空包裹递送无人机,而不是实际交付机器人或自动车辆。他的报价已经更新更准确。