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直流即将从大众获得一大笔钱来和解,和资金用于电动汽车。同时,计划最终使所有的循环器汽车电动。把意外之财的一个很棒的选择使用方法:把钱花在的公共汽车更快。

几年来,大众汽车安装的软件在柴油车,只有激活检验监管机构下的污染控制系统。在真实世界的道路条件下,该公司的柴油动力汽车超标一氧化二氮的排放量(NOx)15到35倍。多余的氮转化为更多的烟雾,烟尘,因此负呼吸道和心血管健康影响的城镇和社区大众出售他们的汽车。

美国司法部和联邦贸易委员会(Federal Trade Commission)曾代表美国公民和消费者达成结算与大众总计高达147亿美元,有27亿美元用于支持NOx-reducing项目。更具体地说,哥伦比亚特区将获得750万美元的补偿金使电气化交通。半岛手机登录

这可以帮助我们得到更多的电动公交车循环器

直流,确保资金的一种方式有一个很大的环境影响是把钱花在电池动力汽车和终端循环器舰队。这不仅会大大减少我们城市的碳排放,但它也会加强直流的国家的地位作为一个渐进和有效的环境解决方案的领导者。

现在,大部分的公共汽车上运行柴油,18是柴油。在它的更新交通发展规划,该地区已经承诺花费数千万美元扩大循环器舰队和添加额外的服务在接下来的五年。舰队的目标是有一天100%的电力,但现在这个计划只是添加一些新的电池驱动的汽车。

但地区尚未标记的支出,所以结算的钱可以帮助介绍电动公交车的舰队为公共交通乘客更早和改善服务。大众解决了直流一个绝佳的机会,以确保新的公共汽车运行在电力而不是肮脏的化石燃料。

电池驱动的汽车是对环境更好,更便宜的从长远来看

电池动力汽车(成为)提出一个创新的解决气候变化的威胁和污染在我们的社区,和技术准备引入公共交通。电池动力汽车是对环境更好,更便宜的维护和运营成本在他们的寿命,并改善生活的资格为乘客和周边社区的居民路线。

公共汽车上运行柴油有害对环境和人类健康为同一原因大众车辆:他们排放污染物到空气中,我们都有分享和呼吸。搬到电池动力汽车将减少我们当地空气污染和减少城市对气候变化的贡献减少我们对化石燃料的依赖性。更不用说,因为发动机是电动,公交车运行几乎沉默。由于电池,汽车电线安装不需要任何开销。这显然是一个解决方案,即使是长期的公民和文物保护组织可以愉快地支持。

电池动力汽车也便宜的在他们的一生中。电动汽车的前期成本大约是两倍,但他们降低维护成本,因为他们有更少的部分,它们不需要传统燃料。柴油巴士平均大约四英里每加仑的燃料,但现代电动公共汽车运行在相当于22英里/加仑,提高5倍。他们还功能更快的加速度比柴油巴士,这样他们可以更高效地运行和提供更好的服务,吸引新乘客和产生更多的收入。

如果直流这样做,这将是一个创新者

区可能会被完全淘汰旧的一个例子柴油公交车和引入循环器的全电动电池供电的公交车。该地区已经是领袖绿色建筑,清洁能源,控制碳排放。通过增加电动公交车可持续性的投资组合,我们将更快地达到我们的温室气体减排目标,巩固直流的长期领导对抗气候变化。

芝加哥,费城,蒙特利尔已经增加了电动公交车车队,羚羊谷交通机构将有全国第一个纯电动公交车吗到2018年底。

确保直流仍然是一个气候行动的领导者,市长穆里尔水槽和她的政府应该使用大众结算资金最有益的方式为自己的城市和我们的公民。转变经济和环境的现实除了保证循环器电池动力汽车舰队最终将切换到100%,但我们必须加速这种转变。钱应该花在购买新的电动公交车和零排放电动汽车车库的舰队在晚上充电。

循环器已经计划来实现所有这些变化,和结算的钱将帮助加速这个过程。特区政府开始采取一些成员的兴趣使用结算资金循环器电气化,此事需要公众的支持来越过终点线。

如果你支持这个想法,你可以从塞拉俱乐部签下一份请愿书。