巴尔的摩的新公交系统的地图是积极的辐射

巴尔的摩很快将最新的美国城市改革其总线网络,试图启动客流量。这个计划,被称为“BaltimoreLink”,将在6月18日生效。到目前为止最好的部分是一个非常酷的新地图。

2015年8月,休斯顿完全彻底的其总线网络一夜之间,取代几十年,陈旧的路线与优化的就业中心,更好的服务和更频繁的服务最频繁使用的线。一年后,客流量增长了6.8%和其他城市的注意。安克雷奇,杰克逊维尔,哥伦布都紧随其后,巴尔的摩希望看到同样的成功,现在是下一个。

BaltimoreLink的核心计划是12个颜色,高频线路称为CityLink线。他们会一天24小时运行在巴尔的摩市中心网格,然后从各个方向辐射出城,称赞减少频繁的地方和表达。

显示这个,马里兰州交通机构和设计师马克·沙考斯基使用所谓的官方BaltimoreLink系统图解径向风格地图。结果是非常惊人的。

径向地图是一个有趣的概念数量惊人的交通网络可以适应。设计师马克斯•罗伯茨管地图中央的这种风格应用于几个城市,包括华盛顿的地铁。

然而,大多数交通网络不是结构化的方式使得这个最合适的可视化,为创建一个径向地图需要牺牲一点太多地理准确性维护结构。这就是为什么你不经常看到径向地图使用,在官方的能力。

但BaltimoreLink实际上是设计一个径向结构,所以这种风格很好的意义。沙考斯基的地图展示了这极好地运用混合风格,布局一致的和可以理解的:一个标准的网格市中心和径向风格线延伸到更远的地方。

就像半岛手机版官网注册公共汽车地图设计从四年前,BaltimoreLink地图抽象的线条强调最重要的信息,乘客可以更详细的信息请参考line-specific地图对具体的路线。

总线网络本质上是非常复杂的,可以感觉很压倒性的;只看巴尔的摩现有公交网络图。从这个意义上讲,BaltimoreLink已经感觉一个显著的改善。图解风格结合的彩色编码系统CityLink线给设计和系统Metro-like感觉,这还有很长的路要走乘坐公车感觉不那么吓人,增加客流量。

它将还有待观察,如果BaltimoreLink作为一个整体将会在其他城市公交改革的成功,和计划是必不可少的取消了红线地铁。但随着努力的核心元素,这张地图无疑是一个成功的一步。