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在最近的一次自行车通勤15街西北,我问一个慢跑者他为什么使用受保护的自行车道,而不是人行道上。他的回答:“没有很多好地方在直流运行。“虽然我个人尽量避免不惜一切代价,我仍然想知道这是真的。我调查了,根据我的GGWash贡献者,特区是一个伟大的城市运行在不要在自行车道。半岛手机 app

跑步者在华盛顿有一个路线的世界选择…

的一件事,让跑步者:直流一个伟大城市的选择。如果你想出去找一个更快的慢跑或不想让一天的,你可以跳你的前门,从那里开始。如果你想要更多的想法,凯特Haselkorn写到10大运行轨迹通过地铁你可以很容易地访问就在上周。

一些地区可能比别人忙,但斯科特·凯瑟指出,很容易据此调整课程:

,一般来说,尽量避免地区小镇人行道变得拥挤(M街西北),但我从未感觉有一个缺乏安全的替代路线。我唯一的牛肉是缺乏一般的人行道上礼仪当人们向你走来四个并排无法挪开。

有些人喜欢托弗马修斯甚至把他们的上下班和锻炼成一个。“我跑回家一周工作几天,”Matthews说。“这照顾两只鸟用一个石头(通勤和运动)。我只在人行道上,主要是质量大街从杜邦公司联合车站。”

对于那些想摆脱红灯,行人,和狭窄的人行道上的许多路径提供一个伟大的逃跑。把它从迈克格林奈尔:

直流运行作为一个整体是一个伟大的城市。然而,如果你在一个建立地区缺乏轨迹和公园之间连续悲惨的经历可以使人们在人行道上在灯光和停止。好消息是直流有很多伟大的痕迹,最西边的城市。他们中的一些人甚至隐蔽的足以让你忘记你在这座城市。

“当我日志八英里我不想停在红灯和躲避的人,”凯蒂说现场。“轨迹提供了完美的解决方案,以至于我发现自己严重跑出城的时候,不得不使用人行道上因为没有线索。”

对跑步者坚持人行道上,行人和红灯可能不是最刺激的部分他们的慢跑。托弗指出:

的恶化不是躲避行人(人行道上足够宽)或等待红灯(我不介意休息)。这是处理汽车。当他们不将不考虑或穿过人行道上没有看路牙子,或者闯红灯没有看,他们只是盯着他们的手机,偶尔抬头看着嘎。我发现自己对司机定期。

…但自行车道并不是其中之一

如果你发现自己在一个繁忙的人行道上没有计划改变路线,不过,可以使用自行车道吗?

史蒂文Seelig说不:

自行车道的存在是一个“安全”的交通基础设施的一部分。半岛手机登录它不是一个休闲小道。绝大多数跑步者在做娱乐,没有交通工具,并有足够的替代品,他们是领导,主要是因为他们没有真正领导除了围成一个圈。半岛手机登录而大多数的自行车骑手用自行车道将从A点到B点。

其他人认为跑步者应该远离的自行车道,但指出,如果你需要一群人在一个狭窄的人行道上,蘸到自行车道上一会儿了,只要你检查没有到来的第一个!

“我不同意持续运行在任何自行车或行车道,”内德·拉塞尔说。“我有时是为了避免拥挤的人行道的损坏部分或其他障碍。这是公平但慢跑者应该在人行道上跳回。”

但是抛弃路边跑在大街上吗?内德说有时候你不能避免的时候你不能,确保只有一会儿,你远离交通:

我经常运行在街上老城(亚历山大)由于人行道交通堵塞。问题是狭窄的人行道上开着门,在某些块直接到他们。我通常只是跳到街上(没有自行车道,只是停在左边的汽车),因为我担心如果有人走出来,其中一个商店和我摔进去会让他们过去。只有几个街区,我在人行道上跳回一次通过。

我调查的结论:上运行。不是在自行车道上。