图像由马里兰交通管理。

去年8月,美国地区法官理查德·莱昂撤销环境审批紫色的线,说没有足够的研究地铁客流量下降可能会如何影响轻轨线。联邦运输管理局表示,它已经足够密切,地铁只有一个小的影响吗紫色的线使用。但在周一,之后个月的等待和重复请求裁决莱昂翻了一倍,裁决线不能前进,没有进一步的研究。

这一裁决可能最终的打击,紫色的线。马里兰的官员说,如果他们没有环保批准恢复6月1日,他们将不得不关闭已经开始规划和设计工作。此外,国家将损失8亿美元,其中包括2亿美元偿还的私人公司建立早期结束他们的合同。

最重要的是,国家将失去1.25亿美元的联邦资金建设如果这不是解决的下降。

除了站在一个项目,该项目将整个地区的改善生活莱昂法官的判决,也树立了一个坏的先例为其他运输项目在该地区使用相同的客流量模型作为紫色的线。半岛手机登录项目可以指出这一裁决的反对者说的数字是错误的。

这一裁决还要求法官莱昂的偏爱质疑。上个月,州长霍根认为,法官有利益上的冲突,因为他住在Chevy Chase附近的一个乡村俱乐部,几十年来一直反对紫色的线。

约翰•菲茨杰拉德和克里斯汀真实de Azua原告在原来的诉讼紫色的线,滥用环境法律旨在保护人们免受伤害而不是阻止人们穿越他们富裕的社区。站在他们一边,法官莱昂把少数富有的异想天开,整个华盛顿地区的未来。