即将到来:巴恩斯在14日跳舞和欧文在哥伦比亚高地

今年夏天,巴恩斯的舞蹈将会在在14日和欧文街道NW,地铁站入口的正上方。有不止一个方法建立这样的一个十字路口,和一个直流选择公交交通有很大的影响。

一个巴恩斯的舞蹈是一个十字路口,红绿灯四面八方同时变红了所以人们可以在任何他们想要的角度。过马路地区运输部安装在第七街和H街西北2016年在唐人街,和半岛手机登录去年11月克莱尔Jaffe和妮可Cacozza报告说,该机构考虑另一个在14日和欧文。

巴恩斯舞蹈有不同的方法。这将如何工作?

最初的巴恩斯跳舞,丹佛街专员亨利·巴恩斯命名不同于DDOT所实现在7日圣NW和H。

最初,巴恩斯跳舞不允许行人交叉在通常的阶段,平行于绿色交通。相反,将汽车得到优先。行人只有在警报阶段应该交叉。

在7日和H,汽车根本不允许做任何变化,和行人可以交叉在警报阶段和当他们移动。这就是为什么DDOT调用十字路口一个“强化”巴恩斯跳舞。

我们还不确定,一个在14日,欧文将一个来自《华盛顿邮报》的报告佩里斯坦使它看起来像一个原始巴恩斯舞蹈就是未来,和DDOT网站提到行人不能“过马路,司机向左或向右转到第14街”。

帕特里克。肯尼迪说,可能是一个问题重要的公交线路:

(允许转)会增加业已相当数量的时间H巴士()和50年代,清除这个十字路口,在上下班高峰时间,特别是,但实际上的一天。,他们陷入了欧文后面车辆的右车道拐向南行14…。没有好的选择这条线穿过城市的通勤者。

巴恩斯的舞蹈都是伟大的,但他们不工作无处不在

不管我们的类型,贡献者也有许多其他地方安装巴恩斯舞蹈的想法:丹·里德认为埃尔斯沃思银泉的驱动和芬顿街和克里斯汀杰弗斯建议14和U西北。

翠西·约翰斯通说:“米街和威斯康辛州大道肯定需要一个,“但斯坦的特别指出,DDOT官员确定人行道上有“小包含构建在等待的人群交通信号。”

史蒂文·耶茨说,“我想要一个巴恩斯跳舞一块北14日,公园,和凯尼恩。现在这是一个尴尬的安排给街道恼人的导航。“克里斯汀杰弗斯同意,问“我们能把整个地带的DCUSA巴恩斯吗?如果我能从肯扬直接入口的目标,这将拯救我几个穿越周期。”

但事实证明14和公园的复杂路口/肯扬可能不是最好的主意。Multi-leg十字路口不总是让巴恩斯舞蹈好位置。有很多在信号周期的阶段,所以你可能需要等待很长时间的人行横道的阶段。长时间的等待诱惑乱穿马路,失败的目的巴恩斯跳舞。

著名的巴舞站在东京的涩谷外并不是一个真正的multi-leg交集;交通只能从四个方向进入。

马特·约翰逊给一个例子的一个关键假设人们走路速度决定了很多关于交通信号周期需要多长时间:

根据联邦规则,对角巴恩斯舞蹈必须给定一个长时间比一个垂直的人行横道,因为它涵盖了更长的距离。这个时间意味着添加巴恩斯舞蹈不仅使交通信号周期有点长,但是很多长——两个四车道公路之间的一个十字路口,它将增加约50%,至信号的周期长度。

供指导下,行人间隙时间间隔是3.5英尺每秒。这意味着,如果人行横道是跨街48英尺宽(四12旅游航线),你(最低)间隙时间间隔(“不要走”的时间闪烁)是14秒。添加在七秒的走,4秒的黄色和红色的两秒,你27秒阶段的信号。如果其他街道有相同的尺寸,您可以很容易地建立一个60秒的周期。

然而,巴恩斯舞蹈,周期长度的变化,不仅因为你添加在第三阶段(n,南临,all-ped),还因为斜边对角交叉是比的长腿。48英尺宽的街道,每条腿间隙间隔14秒,但巴恩斯舞蹈的间隙间隔20秒。这是因为对角线穿越68”。

十字路口的地方是扭曲的,一个对角线的比其他人可能大大延长,这可以让巴恩斯跳舞是不可能的。

一个复杂十字路口像14 /公园/肯扬,行人不会只需要等待多个巴恩斯舞蹈前街道清理周期。因为复杂的路口也更广泛,更长的距离,添加一个巴恩斯周期可以大大慢下来每个人都跳舞。

事实上,这就是为什么丹佛(首先推广巴恩斯舞蹈)正式结束了舞蹈。马特说:

在丹佛,市区大部分十字路口包括all-ped阶段但不是巴恩斯跳舞,因为没有行人信号控制对角线穿越。但他们使用。不同之处在于,供料改变了间隙区间计算,和额外的信号时间会打破了信号周期的长度。一直如此,所有ped阶段,但只能穿过每条腿。然而,如果你是健全的,你可以很容易地让它穿过十字路口阶段期间,有些人做的事情。但这不是技术上的法律,因为法律需要对角ped的信号。

丹佛的首席交通工程师暗示了当时《华尔街日报》:行人”很快就会找出他们能侥幸…如果他们奔忙,他们可以做到。”

更正:原文称目前尚不清楚DDOT将安装一个巴恩斯传统舞蹈或一个“强化”。DDOT网站上明确表示,这将是一个传统的人。