直流的第一个红色的公共汽车专用车道,在乔治亚大道。图像由BeyondDC许可知识共享。

更大更大的华盛顿与组织DCST提倡更好的交通直流(和罗斯林)。半岛手机登录我现在可以宣布我们要做什么:做公共汽车很好,简化路边用法在商业区,和规划未来的新技术,如自动车辆。我很兴奋!

直流可持续交通(DCST),原半岛手机登录直流表面运输,是一个非营利组织最初创建建议特区政府旗下的循环器。董事会,包括九个直流的十商业改善区域的罗斯林出价,建成,和联邦市议会,决定扩大集团的使命和与GGWash向前移动运输问题。半岛手机登录半岛手机 app

我现在担任执行董事DCST,角色,带领小组讨论他们想要关注的问题。我们得出结论:

让公交车好

这是最大的一个。地铁是很棒的,但超级昂贵的建立(和保持)。公共汽车是一个奇妙的方式运输,携带大量的人在我们的地区,但是他们可以比现在更大。这里有一些关键的方面:

公交优先:为什么我们不能有一个总线网络在所有八个城市的病房(和阿灵顿以及地区)与线函数像铁路:你去一定数量的景点之一,在很短的时间内,一辆车来接你。它遵循的路线相当可靠迅速,(安全),没有服用两倍或更多在上下班高峰时间,就像一列火车(当然,当他们工作)。它可以工作。让我们使它工作。

公交线路和品牌:有什么区别循环器和附近的公共汽车吗?半岛手机版官网注册通常,不多。品牌匹配的政府机构运行一辆公共汽车,而不是它提供什么样的服务。其他城市不同。同时,WMATA通用保罗Wiedefeld建议整体重新设计公共网络以类似的方式半岛手机版官网注册Jarrett沃克所做的在休斯顿,哥伦布和其他地方,巩固路线,但提供更频繁的服务(更像是铁路网!)

公共汽车车库:如果你想运行一些公交车,你想找个地方储存他们并修复它们。现在,循环器维护设施严重不足,这就是为什么环行器的表现糟糕,和b)由第一交通控制,承包商负责循环器,限制谁可以投标运行服务。DDOT做采购流程得到土地的新车库区将控制,并希望这将帮助传播者在正确的轨道上(莱恩?)

同时,WMATA多年来一直在说,它需要一个新的车库将来的北部和西部的车库在14街和友谊的高度需要重建。重建的可能,但目前北方车库不能容纳60英尺的公交车,和那些必须空车返回(驱动空)从早上直流南部边境,,晚上回来。

管理路边空间

在浓密的功能区,阻止车辆在路边的激烈竞争。我们有公交车站、停车场和偶尔的的士站。但是今天,越来越多的人正在ride-hailing服务,花更多的时间在装卸的限制。人们在网上购买更多的商品,这意味着更多的美国邮政总局,UPS,联邦快递的卡车停在限制提供更多的包。

所有这些增加了交通拥堵;例如,我经常在19街西北约米街旅游,早上,经常两三个车道都被运货车在限制(全部可以在同一边,如果只有他们会协调)。我们如何能更好的使用我们的抑制空间吗?有一些研究在金三角地区,和罗斯林正着手一个他们自己的。DCST将帮助从研究得到一些改变现实。

对未来的计划

有一天,自驾车辆将成为我们城市环境的一部分。多久还不清楚,但有共识的到来。

这对城市意味着什么呢?Zipcar的创始人写道,他们“将会改善我们的城市,如果他们不毁了他们吗”。或者,正如最近大卫·罗伯茨Vox中写道,“除非我们分享他们,无人驾驶的汽车会使交通变得更糟。“让我们确保这项技术时,它会带来好处的啦啦队希望和避免批评者担心的问题。

当然,因为完全自动化在城市仍有可能几十年,我们需要保持与我们有公交车的技术改善流动性;今天公共汽车和货车和优先道路空间可以很容易地过渡到优先级共享AVs一天。

与此同时,我们已经(制作)自动人行道的机器人提供食物,和更多的自主车辆的使用将会在那一天之前孩子不再学开车。

和更多的

这些并不是唯一DCST将致力于交通问题。半岛手机登录将会有各种各样的小事情从,特别是各种社区更本地化的问题和报价。他们也不会是唯一的运输问题你会看到更大的大华盛顿。半岛手机登录例如,您可能会注意到,火车和建议的销售税WMATA没有在这个名单上。这意味着DCST不会花很多时间组织,但我们肯定与人合作努力的计划。

最重要的是,GGWash一半岛手机 app直和仍然是一个社区驱动的网站,这意味着很多人自愿写文章什么问题,在运输以及其他地区。半岛手机登录我们的贡献者关注地铁将继续这样做;我们骑自行车和步行的贡献者可以继续讨论许多重要的自行车和步行的问题。和DCST可能的团队当有价值的机会。

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