自主车辆不仅推动周围的人。他们也会记录在凹坑。

半岛手机登录交通技术即将从根本上改变我们如何绕过,根据一些专家。他们的未来的愿景是使交通便宜,简单,和愉快的;半岛手机登录不论你在何时何地,用一辆车,骑自行车分享或其他公共交通工具,或无人驾驶汽车去接你,这将方便…和你的选择。

上个月,《大西洋月刊》杂志主办的“映射未来的流动性,”小组,不同的决策者和科技产业集团代表讨论未来的运输和交通如何真正为人民服务。半岛手机登录

很快自动车辆(AVs)将达到一个点的安全性和可靠性,使他们更加明智的车辆由多人。,考虑到超过35000人死于去年automobile-related事故,如果住客能显著降低这一数字,那么为什么不一路过渡呢?

未来的城市自动驾驶车辆,可靠的公共交通,和更好的基础设施只是故事的一部分,。半岛手机登录人们如何适应这一新的经济将是另一个创新者和政策制定者所面临的挑战的一部分。

AVs和分享经济有可能释放出数十亿美元的不必要的停车设施

在拥挤的城市中心,空间是有限的,现在是锁在停车场数十亿美元计的基建投资。据安德鲁·扎尔茨贝格交通政策和研究主管Uber,据估计,有5亿到20亿停车位在美国。半岛手机登录考虑到汽车花费他们大部分的生活空闲,和所有停车不是用大部分的时间,这是一个很多的浪费空间和金钱。

扎尔茨贝格还指出,致力于高速公路车道的空间在城市,多伦多援引的一项研究,建议只增加少量车辆占用从1.08到1.20可能节省数十亿美元的基础设施。通过增加汽车占用和减少汽车的数量,我们会创建一个更强的参数停止扩大公路和开始将更好地利用空间。

我们能做什么与数十亿美元的释放空间和金钱呢?

嗯,这些资源可以用来改进或重新利用现有的基础设施。而不是建立一个停车场或很多,我们可以开发公园等公共空间,社区花园或自行车道。

解决有限的空间,然而,可能已经成形的方式分享经济。在过去的几年中,自行车共享,汽车共享,甚至骑分享起飞。扎尔茨贝格说开车鼓励停车设施,但是随意,像Uberpool或Zipcar,减少了在路上的汽车数量。

住客可以给我们更好的道路信息

无人驾驶车辆的一个假设是,他们最终会取代人类所有的司机,从而释放我们常常令人沮丧和危险驾驶任务。事实上,随着这项技术的提高,人们可能会过来的想法更安全,更及时、更高效的无人机驾驶员。

AV能力的程度,然而,不只是局限于运输质量。许多交通专半岛手机登录家看到无数的使用扩展到数据收集和共享,减少需要停车,甚至帮助城市。

“每个个体车辆,”弗吉尼亚理工大学交通研究所副研究员,雷金纳德·Viray解释说,“可以作为一种探针”,发送信息到云。半岛手机登录整个城市,一大批住客可以使用实时数据在凹坑,事故,交通堵塞,等等,交流速度远远超过人类的司机。

凹坑仍然是一个问题,人们不会很快过时

在AVs接管之前,他们仍然需要学习如何导航复杂的城市环境。琳达·贝利,城市运输官员协会执行主任,指出,AVs仍然有凹坑和区分其他危害问题,他们没有学会辨认。半岛手机登录

亚历克西斯情歌,《大西洋月刊》的特约撰稿人,描述了一个情况,谷歌汽车遇到轮椅的一个人,一把扫帚,追逐野生火鸡。而驾驶员(希望)应该知道如何在这种情况下,AV的不知道如何是好。

所以,就目前而言,人类的司机将需要在忙,复杂的城市环境。但更现实的看法是,人类司机和住客可以同时工作。

情歌和米歇尔Quadt,顾问在资本项目和基础设施,麦肯锡公司设想如何使用AVs在高速公路上运输货物。驾驶员,AVs的“训练”,将会变成一个“端口”到达的城市。在这个港口人类司机将接管和剩下的路开车进城。

Seleta雷诺兹还指出,总会有一个角色对人类员工在公共交通工具上,当他们做的不仅仅是驱动车辆。她解释说,司机经常指点,帮助老年人和残疾人,车费也给人们休息时,他们没有足够的。她继续说道,由于安全原因,它可能总是需要雇佣人的安全预防措施。

我们还需要考虑就业AVs可能产生的基础设施。技术工作,街道将会在更好的条件,住客可以更好的导航。街道也将变得更加智能,能跟AVs使用传感器和摄像机,给他们他们需要操作的信息。技工将维持这种聪明的关键基础设施。

一个更好的未来交通半岛手机登录意味着创新者和决策者共同确保技术为人民服务

即使创新技术开发和各种城市尝试整合AVs,共享经济,和更好的利用基础设施,仍有大幅进步的障碍。达内尔格里斯比压在这一点上,政策发展和研究主管美国公共交通协会指出,我们看一个公共部门,没有投资于很好。半岛手机登录

私人和公共部门之间的伙伴关系已经有点不匹配到目前为止,超过监管与创新。但格里斯比认为,创新可以推动公共部门在正确的方向上。

我们可以看到潜在的断开和领域应该如何规范解决安全与AVs。写作策略,适用于从缅因州到亚利桑那沙漠的山脉,雷诺兹指出,失败得很惨。每个城市和农村社区是不同的,我们要熟悉写法律反映了这一事实。

静态导航乡村道路(当然没有坑坑洼洼,)不同于导航复杂的,动态的城市街道。我们的法律可能反应了一定的事实,监管这些车辆开放道路上可能不如法律法规严格控制这些车辆的城市。

这并不是说它是公共部门在船上跳所有的创新和停止阻碍进步。公共部门的社会动机,加布Klein CityFi的创始人之一、前区交通部主任解释说,是其最大的优点。半岛手机登录我们需要政策制定者继续保护消费者和促进公平的进展。但它可以做更多的工作来吸引私营部门和桥之间的差距是利润驱动的,关心消费者。

另一方面,虽然大部分的创新是伟大的,让我们的生活更方便,它不会真的为人民服务,除非每个人都可以使用它。有农村和贫困社区历来发展和进步。这些社区融入未来的计划不仅会更公平,但经济增长更广泛的传播。

这是政策真正发挥作用的地方。克莱恩描述Zipcar在工作时,公司提供了技术和城市提供了空间。合作伙伴协议的一部分,他们不得不把汽车在所有八个城市的病房,这是他们可能不做了,除非让他们的城市。他们发现他们繁忙的汽车是东部的河流。

前交通部长安东尼·福克斯,总结了交通的未来:“作半岛手机登录为一种文化,我们需要有人来帮助我们找出如何使交通结缔组织。“这是一个凸点。如果创新者和决策者可以连接交通如何最好的服务人民,未来将会达到。半岛手机登录