呈现在本宁路地铁电车。图像DDOT。

第一在直流的预算在5月30日投票,直流委员会主席菲尔门德尔松削减了有轨电车资金和一个程序在直流激励更多的太阳能。预算缺乏必要延长有轨电车本宁路,没关系市中心。现在,他提议带回来一些但不是全部损失的资金。

安理会将第二个周二投票预算。周一,门德尔松发布预算修正案调整的预算项目,包括这两个。相关:

恢复2美元的基金平衡可再生能源发展基金的能源和环境问题。

有轨电车项目恢复6.6美元资金,以确保有足够的核心业务。系统和资产管理从FY17 FY19不变的市长提出的预算。本宁扩展仍完全资助的199美元和FY23线预计将是不完整的。预算不提供6美元FY19乔治敦扩展或35美元FY21-FY23替换现有的有轨电车。

削减Mendelson最初声称不会阻止,或延迟,扩展有轨电车在病房7本宁路。但是,运输半岛手机登录官员说,不是真的。他的预算被资助必要的程序,如产品管理和设计需要修复,从现有的有轨电车线路。这将迫使DDOT把钱从扩展H街行只是为了保持运行。

在最好的情况下,本宁扩展会被推迟至少三年,最终成本将上升了约1800万美元,和现有的有轨电车就会开始腐烂。在最坏的情况下,所有的有轨电车扩展可以消除,现有的线可能很快陷入失修的状态。马丁迪卡罗说三年甚至是乐观。

这只恢复经费财政年度18日即将到来的一年。项目H /本宁FY19内外仍未恢复。他们必须固定在未来预算或本宁扩展仍然是不可能的;之前因为DDOT官员解释说他们不能做扩展,除非需要工作在现有行资助。DDOT员工预算变化没有立即置评。

太阳能基金,门德尔松之前削减750万美元;他现在计划恢复200万美元。汤米井,部门主任能源和环境问题,解释说,尽管imf看起来有盈余,这只是钱最近曾进来,还没有花,因为钱甚至不到。

最后的削减,行政部门极力坚持是错误的,不要让好政府。有时执行是正确的,有时不是,但这一切发生的预算没有时间对大多数议会成员或者公众讨论和理解预算问题。