图像Elvert巴恩斯下许可知识共享。

动量是专用的收入增长,并可能相关的改革,苦苦挣扎的地铁系统。一群21商业协会上周发表声明,呼吁采取行动拯救地铁。18非营利组织也是如此。所以有五个当地宗教组织团体和地铁最大的联盟。

立法者会追随我吗?

的以信仰为基础的推动来自工业区基金会当地宗教组织和社区组织的网络有一个聪明的缩写:华盛顿跨信仰网络(赢),行动在蒙哥马利(AIM), Baltimoreans领导力发展(构建),代理在霍华德(路径),弗吉尼亚人组织跨信仰社区活动(的声音)。五个IAF子公司与当地689年推动前提每年10亿美元在新的地铁专项资金。

上周,联邦市议会,一群华盛顿的商业领袖,与大华盛顿贸易委员会合作,其他五个商业团体,14商会发行一个字母要求持续的资金和改革。除了“多年操作基金,承诺…”“专门的资本资金来源,”和“持续从联邦政府资助的承诺”,商业信函要求改革WMATA的治理,符合联邦市议会一直在推动。(披露:美国联邦通讯委员会的副主任和领导在地铁,Emeka Moneme, GGWash董事会成员)。半岛手机 app

商业信函建议缩小董事会董事的数量,需要相关领域的专家,和“唯一信托责任”的规定,董事会成员是WMATA。人们批评成员有时推动采购或房地产交易有利于他们的特定的司法管辖区,甚至创造机会腐败。很有可能当选官员,编造一些直流和弗吉尼亚的董事会成员(但不是马里兰州,每州法律)将无法坐在董事会在这样的一个规则。

除了直流的商会,维吉尼亚州,北弗吉尼亚,阿灵顿县,威廉王子,更大的斯普林菲尔德莱斯顿,麦克莱恩,马里兰州蒙哥马利县,乔治王子,更大的贝塞斯达,大银泉和大华盛顿拉美裔商会,其他签署国信中包括2030组,公寓和办公楼协会联盟的大学,直流建筑行业协会。

非营利组织,包括许多工作在交通和环境问题,也有合作的声明。半岛手机登录领导的联盟聪明增长,他们支持“基金,修复它”声明的原则要求专项资金,频繁的运输服务,在可能的情况下与公交线路和公交优先。

集团包括马里兰州组织CASA行动委员会交通,马里兰中心在经济政策上,美国妇女选民联盟蒙哥马利县,白色的朋友弗林特市和蒙哥马利乡村联盟;维吉尼亚保护网络,北弗吉尼亚保障性住房联盟,皮埃蒙特环境委员会,费尔法克斯倡导骑自行车更好,和阿灵顿明智的联盟运输;半岛手机登录bd官方网站登录入口塞拉俱乐部的章节和组织,弗吉尼亚,蒙哥马利县和大瀑布;切萨皮克湾基金会和华盛顿地区自行车协会”。

妇女选民联盟国家首都地区(伞群中的所有LWVs区),1000个朋友马里兰、马里兰和中央运输联盟也加入了半岛手机登录公告周一发布的非营利组织。

在公共部门,有资金调用和改革计划WMATA总经理保罗Wiedefeld,马里兰的一群议员,前提当地689,和一个工作小组政府委员会。

谁不在这里?

在这一点上,与宣传、环境、商业、信仰、和其他政策组织,马里兰州和维吉尼亚州同意关于WMATA需要什么,问题就来了,谁不是在船上?

到目前为止,一些维吉尼亚州议员仍然没有。劳顿县的一些还想要更多的研究和感觉罗不应该支付更多后加入WMATA正式(甚至不拥有任何站)。这有点像买到一个公寓,然后在遭遇一个大评估修理屋顶。但另一种让屋顶坍塌吗?

罗可能试图协商一个不同的资金承诺,这取决于弗吉尼亚内部。这样或那样的方式,地铁需要资金和适当的改革。

弗吉尼亚议员在北弗吉尼亚可能最艰难的销售,尽可能多的代表不乘坐公交车,签署了反税收的承诺,包括不允许北弗吉尼亚提高自己的税收,即使没有影响以外的地区。

马里兰州州长拉里•霍根表示他不会妨碍蒙哥马利和乔治王子县征收基金地铁,但不会帮忙的国家预算。尽管把钱从那些县农村地区修建更多的道路上任后的状态。巴尔的摩地区,大多数抢劫通过霍根的红线的取舍,可能想知道如何基金需要运输。

但无论是1%的销售税或者另一种方法;任何协议必须制定与弗吉尼亚和马里兰州;我们地区的电话在四面八方一些行动来拯救地铁正变得越来越大。需求是明确的。