提出设计新火车联合车站第一大街的入口。图像WMATA。

联合车站地铁入口沿着第一大街很快就会扩大。计划要求移动入口从当前位置和增加票价盖茨和楼梯到达美国铁路公司广场更容易。建设是今年冬天开始。

今天的入口。图像WMATA。

外站,地铁计划搬迁第一街入口再往北一点。前面的新入口站的票价盖茨现在,和旧的空间(现在)将用于一个新的能满足残疾人士访问坡道。

图像WMATA。

三个新的票价盖茨将在车站,以及一套楼梯带乘客去联合车站广场。

标题所述图像显示夹层变化在第一街入口。基本地图WMATA。由BeyondDC形象。

为地铁车站的设计建设,创建由建筑师KGP设计工作室,2014年获得美术委员会的批准,从DDOT在2017年早些时候,允许项目前进。

联合车站北夹层的热图显示乘客拥挤。建设周一宣布希望维持低这拥挤。图像WMATA。

地铁最初研究扩大车站入口在2010年和2011年,因为车站到达它的容量。这个项目现在是前进和美国铁路公司的建设项目扩大广场空间在联合车站

联合车站有更大的想法,但他们不会结出果实

地铁的研究早在2010年了几个方案,包括一个将“完全构建”选项,除了今天宣布,也增加了楼梯和自动扶梯火车平台和美国铁路公司之间的广场。

也有开放的可能性,一个行人隧道从第一街夹层直接到H街,但地铁不会这样做。银行附近的电梯前,联合车站内的Au Bon Pain商店现在也可以被添加,如果最初的设计向前发展。

当前的布局(左)和计划从2010年(右)。图像由马特·约翰逊。

今天宣布的提议将花费500万美元,而29美元和3600万美元的部分和完全构建选项。资本项目,规划和房地产委员会将投票表决提案周四,然后整个地铁董事会可能会在本月晚些时候批准。

Stephen Repetski出生于弗吉尼亚州,费尔法克斯地区生活了20多年。他的网络和应用系统管理学士学位罗彻斯特理工学院,在信息技术工作。学习、讨论和分析交通(尤其是飞机和火车)是一种爱好,他喜欢。