亚当斯摩根认为关闭十八街,或全部,机动车辆

在6月初,一个司机在亚当斯摩根18街三个人。的事件重燃旧讨论如何使一个社区繁忙的夜生活闻名安全访问的人,工作,生活,或经过那里。一个解决方案可能会关闭街上的汽车。

如果你曾经在亚当斯摩根在周五或周六晚上,你知道我在说什么。18街到处都是酒吧和餐馆,资助他们的人,和公交车,uber,出租车,和个人运输车辆。简而言之:这是拥挤的。

“很显然,人们认识到有一个问题,但人们不知道什么是解决方案或可能性是使它更好,”泰德说格思里,亚当斯摩根社区咨询委员会的主席。

非国大的公共安全和交通委员会一直在讨论如何改善安全高峰小半岛手机登录时18街。在6月交通委员半岛手机登录会的会议上,两个概念成为最强的竞争者:指定特定区域ride-hailing服务可以接送旅客,街上和关闭某些类型的机动车辆,或全部。

“我们仍在寻找的想法,”威尔逊雷诺兹说,非国大委员和其主席规划、分区和交通委员会半岛手机登录。“我们可以改善显然是一个严重的情况下,不仅在晚上和周末。”

指定地点对乳房和Lyft皮卡能纾缓交通挤塞

2012街区振兴项目做出了大量有益的变化,如扩大人行道和创建一个运输卡车的中位数作为白天卸货区,警察和交通管制官员站在晚上。来降低旅游成本的车道在每个方向。

与一个车道,很多人来来往往,很容易看到十八街的交通可以备份和现在的司机和行人的安全隐患。目击者说卡车的司机,三个人发誓要绕过一辆公共汽车,被困在一个超级司机送乘客。警察据报道,试图保持交通畅通。

指定的提货点Uber, Lyft和其他ride-hailing服务已经完成在直流和其他地区。它发生在2017年的总统就职典礼,当应用程序连接领域以外的司机和乘客安全的国家广场周边,宾夕法尼亚大道游行路线。也有小点国民公园附近帮助指挥交通在比赛的日子。

“在这种情况下,有街头闭包和峰值流量,我们经常提供应用内乘客的消息传递和驱动通信,以确保乘客和司机可以连接,”史蒂夫·泰勒说Lyft直流总经理。“在某些情况下,我们设置指定的上升和下降的位置在一个地区街道闭包,允许乘客和司机在一个指定的点。”

超级没有回应记者的置评请求。

关闭街上所有机动车交通将是一个艰难的销售

另一个建议是18街完全关闭所有机动车交通高峰时段。企业在街道的两边,大都会警察局可能不会喜欢这种方法,根据克里斯汀高岭土,亚当斯摩根合作商业改善区执行董事。

“这需要一个较长的过程,”她说。“我不认为MPD赞成。他们想要出租车和超级最后来把人带走。”

事物是正确的现在,MPD、工作与地区交通部官员合作,有时阻挡南行哥伦比亚和贝尔蒙特之间的交通道路。半岛手机登录每个周末都不会发生,高岭土说。如果它发生,他们不要这样做,直到企业关门时间的方法。

玛格丽塔Mikhaylova MPD一位发言人说,阻止南行车道往往让人们在东区,这就是“绝大多数”的酒吧和餐馆。想到附近的斯台普斯夫人的器官,阿姆斯特丹Falafelshop,吃晚饭。

“公交车和出租车不是限制,而是其他南行交通,“Mikhaylova说。“这使得应急设备迅速。经验告诉我们,救护车和额外的官员往往需要。”

任何变更必须经过DDOT没有回应记者的置评请求。

关闭街上所有机动车流量和建立步行街能花更长的时间,救护车到达需要医疗帮助的人。如果街上挤满了人,他们将不得不移动(或被告知移动)的方式。如果街上封锁与物理障碍,有人会降低。

其他城市已经找到了行人区。直流吗?

其他城市已经成功实施计划关闭的街道机动车。巴塞罗那有一个系统的“加里佛”今年早些时候斯蒂芬·哈德逊说。超块是一个集群的块通过禁止交通和限速只有10公里(6英里)。

这个夏天,西雅图举行“派克人街”项目。这是一个一系列十星期六晚上当某些块派克/松区域只对行人开放从下午6点到凌晨3点。

城市试点项目中测试的概念,在2015年和2016年进行。最重要的教训最好学习是工作中道路关闭当有一个一致的时间表。使行人和司机更容易提前计划。另一个结论是,家具和编程,喜欢座位和小规模的表演,也可以防止满街道的行人感觉空。

如果直流任何地址安全十八街,它将需要一段时间。非国大委员和我谈话和商界领袖都认为需要支持非国大,警察和DDOT。他们想使用超级Lyft, WMATA和其他团体和机构发挥作用。很难改变现状,所以只是觉得这会有多难改变关闭一个繁忙的街道一样大。

“我认为需要有人高于ANC水平得到强行通过,”格思里,非国大主席说。

更新:这篇文章被编辑反映史蒂夫•泰勒的正确的名称和标题引用。