今天早上,WMATA董事会的一个委员会批准了一系列改变直流总线服务包括一个新的X9线路,更换 16 a和b

13和13 b扩展16 f和7 e路线在阿灵顿和费尔法克斯,在绿地和重组总线服务。

新X9线将添加limited-stop服务高客流量H本宁街和道路。快递会联系国会山庄地铁到市中心。

提出X9路线的地图。

在维吉尼亚州,目前13和13 b路线将被删除。相反,WMATA将16 f延伸到直流在14街大桥联邦三角形,和延长7 e纪念大桥联邦三角路线。

扩展的16 f(左)和7 e(右)。

WMATA员工中冗长的讨论后,居民,拥护者和民选官员在绿地,总线规划者已经完成一项重组计划大多相似马特的发布在春天。

他们原本计划让这些变化作为削减预算的一部分,但当董事会决定不削减服务,改变被搁置。员工进行一些修改并进行了更多的公共会议。绿地市议会最终投票支持这个计划。其他绿地倡导者不高兴。

最后,还有其他一些较小的变化,包括减少服务时间表在重大节日和一些含糊不清的条目:

  • 调整路线符合管辖权计划的努力。
  • 根据客流量的变化修改某些旅行由于学校关闭和搬迁。
  • 修改行程安排和运行时间,以确保安全操作和提高依从性。
  • 提高服务性能和管理符合主要道路建设项目,特殊事件的弯路和支持新的银泉中转中心11财年年底隆重开业。

我会尽量得到更多细节上面的这些变化和更高分辨率的版本后图像时可用。不幸的是,到目前为止表现还不上董事会议程网页。我可以通过电子邮件表示从董事会成员的员工。

阿灵顿成员克里斯·齐默尔曼批评员工广泛宣传这些变化或征求反馈从乘客的咨询委员会。虽然大多数的这些变化和任何部分可以被认为是“削减”提出了预算过程的一部分,他们没有释放这个计划广泛。齐默尔曼指出,董事会拒绝了预算的变化本身,因此认为员工应该进行更多的公共宣传如果它想带回一些变化。

这听起来像这些改变是好的,值得投入实践。这将是很高兴有一些公众宣传,然而。齐默尔曼投票反对运动采取这些变化的原因,但他是唯一的一个。

更新:我接受了高分辨率版本的绿地公交地图,这是在这里从上面的小地图和链接。