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纽约时报作者预测,丹佛将赢得申办亚马逊第二总部。联邦政府的“congestion-reducing”激励无效的停车的好处,与汽车堵塞的街道。匹兹堡的非营利组织对政府有着巨大的影响力和经济在很大程度上是免税的,未经审计的。看看发生了什么事在全国和世界的交通、土地使用、和其他相关领域。半岛手机登录

如果赢家是丹佛…吗?亚马逊宣布后的意图建立一个第二总部在西雅图支持50000名新员工,一个巨大的讨论是有哪些城市是可能的着陆的地方考虑到严格的标准。通过消除的过程,作者为《纽约时报》有筛选可能的城市和得出结论,丹佛将赢得的需求。(纽约时报)

联邦补贴拥堵:联邦政府每年补贴通勤汽车每年共计73亿美元。最近的一份报告前沿集团和TransitCenter说只有三分之一的纳税人获得通勤停车的收益主要是归富裕的工人主要就业中心。可能的解决方案包括扩大运输效益,除了停车征税。(前沿集团)

匹兹堡的非营利组织匹兹堡是一个最强大的非营利部门。这些组织,价值超过440亿美元的资产,雇用每五个工人在该地区和控制房地产的十分之一。但因为他们没有利润,他们也支持生命机能的免征房产税。这个超级长的深入解读与这些组织相关的所有问题。(匹兹堡邮报公报)

理解unzoned城市:很多数字墨水洒了飓风过后哈维休斯顿这座城市如何运作没有分区代码。虽然许多熟悉这个基本事实,很少了解什么类型的法规存在于城市限制或支持发展代替传统的分区代码。赖斯友善研究所的新报告列出的所有细节如何河口城市组织发展。(城市边缘)

第一次生产自驾驶车辆:通用汽车公司及其子公司巡航自动化宣布第一个生产自动驾驶汽车。而不是拍很多现有的车辆上的传感器根据辐条人导致更多的故障,这个已经专门为这个目的而设计的,将能够处理任何未来自主流动所需的软件。五十的汽车构造,将使用在旧金山试点新骑称赞为公司员工服务。(Tech Crunch)

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