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最近的数据从2016年美国社区调查:口语为18.3%,直流目前比例最高的乘客的步行和骑自行车去工作,另有37%的运输。然而,雇主的好处目前设置的最大奖励给开车的人。这意味着更多的流量和更长的通勤。一个提出法案称为“停车现金不足”会给员工一个机会,贸易在停车位额外的现金,并鼓励司机去探索其他的交通选择。

停车现金不足将使更多的人获得运输效益

现在,雇主可以为员工提供免税的通勤受益覆盖多达255美元一个月停车场和公共交通的另一个255美元一个月。这意味着一个员工,他利用交通和停车的好处可以拨出超过500美元的免税收入对停车和交通。他们还可以得到一辆自行车的好处,但它的限制在20美元一个月,不能结合停车或公共交通效益。走路去上班的人,与此同时,在他们自己的。

而停车补贴工作的人不是很有用,停车是免费的和丰富的,它可以增加人们的价值驱动到一个停车的地方。parking-scarce地区像特区市中心停车补贴使得工人驾驶更具吸引力,导致更多的交通堵塞和更长的通勤。

特区议会成员查尔斯·艾伦,玛丽Cheh Brianne Nadeau已经推出了一项计划,给人们一个同样强烈的动机自行车和走路去上班:半岛手机登录交通福利权益法案》。这个法案将要求雇主的一定规模,已经为他们的员工提供补贴停车给员工选择贸易利益换取现金。这意味着步行或骑自行车的员工将有机会口袋停车位的价值作为应纳税所得额,或使用停车对交通。开车上班的员工仍然可以使用他们的上下班停车的利益和公园。

特区居民已经喜欢上班不要依赖的方式驾驶。这种灵活的通勤好处(称为“停车现金不足”)会给这些员工的动机保持他们的习惯和鼓励更多的人步行或骑自行车去上班。谢丽尔Cort、政策主任聪明增长联盟估计,提出了交通的好处好处股权行为将导致减少10 - 12%的人数独自开车上下班。半岛手机登录

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停车现金不足很容易变成现实

这个法案很容易实现,因为它建立在直流的通勤者利益的法律,这需要所有20个或更多的员工的雇主为他们提供选择使用自己的税前钱支付交通。停车现金不足法案将使用系统雇主已经使他们的工资单系统管理下的税前利益法律通勤的好处。如果一个员工想要选择交通工具,而不是一个停车的好处,他们的好处就是从停车转向系统中运输。如果一个员工想要使用他们的停车好处步行或自行车,他们将获得停车位的值作为应税收入。

支持者指出,该法案甚至可以长期受益的雇主。根据世界资源研究所、稳定的员工转换为雇主自行车上班族节省了3000美元的医疗费用,减少旷工。

直流委员会正在考虑通过停车通过法案

直流委员会将举行听证会交通福利权益阿克顿9月25日。半岛手机登录你可以告诉安理会支持更多的激励措施,让人们骑自行车,散步,或者骑车上班亲自作证或通过寄信的支持。你也可以与聪明增长联盟签署一份请愿书。

想要更多的信息?电子邮件claire@smartergrowth.net。