图片由T先生在直流。

该地区最近宣布了一项预算缺口2011财政年度,估计从3400万美元到1亿美元。与此同时,随着直流委员会今天上午的明天的日程包括考虑一个巨大的、永久的房地产税收减免在联合车站将耗资3400万美元在未来二十年。

更新:该法案一直拉现在。

法案18 - 220免除商业企业在联合车站支付房产税了,在2016年财政年度开始。联合车站是一个联邦财产,因此免除直流的房产税,但它确实需要支付所谓的“占有利益税。”

占有利益税实际上是一个物业税征收的商业活动发生在免税的建筑,直流相匹配的商业地产税。这水平的竞技场,营利性企业操作在空间租赁从联邦政府支付房产税和其他商业业务。换句话说,星巴克在联合车站将支付相同的税收(众多)星巴克在杜邦环岛或外来咖啡在国会山。

很简单,联合车站减税是昂贵的,不公平和欺骗性。首先,数千万在地区税收收入将丢失。首席财务官办公室表示,财政影响将是“实质”,估计未来二十年亏损3400万美元。

这也是不公平的。联合车站是利用其政治影响力来推动特殊税务处理,大多数企业在苦苦挣扎的社区商业走廊不接收。联合车站的减税将破坏DC的努力甚至以营利为目的的商业活动之间的税联邦私人楼宇建筑和营利性活动。这是一个重要的问题在城市大量的免税土地。如果该法案通过了,星巴克在联合车站不会支付商业地产税,而Sidamo咖啡和茶在H街几个街区远的不愿意。这是不正确的。

最后,该法案是欺骗和隐藏其真实成本。减税已经结构化推动未来收入损失,从2016财政年度的豁免。声明说,因此,财政影响免税正式对直流的财务状况没有影响,因为直流规则只需要用四年成本窗口。然而,声明说,出年成本将大幅,“所有这一切都是不可能的,估计这个时候。”

更新2由大卫·阿尔珀特:汤米·威尔斯的员工澄清,由于改变了委员会的法案,他不支持该法案目前的形式。这是他的声明。